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RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Réglage des piles pour le contrôleur VXL-6s
(réglage du détecteur de basse tension)
Pour les réglages par défaut du contrôleur de vitesse électronique ont été
programmés à l'usine et ne devraient pas nécessiter de réglage pour un
fonctionnement normal. L'information suivante est utile pour confirmer les
réglages ou pour vous autoriser à personnaliser les réglages selon vos besoins.
ATTENTION : EN UTILISANT DES PILES LiPo
Pour empêcher la décharge excessive des piles LiPo, le détecteur de
basse tension doit être allumé. Pour vérifier l'état du modèle, allumez-le. Si le
témoin DEL du contrôleur de vitesse est vert, le détecteur de basse tension
est déjà activé.
Si le témoin DEL est rouge, le détecteur de basse tension n'est pas activé.
Suivez ces étapes pour allumer le détecteur de basse tension :
1. Mettez en service le modèle. Vérifiez que le témoin DEL du contrôleur de
vitesse est allumé et rouge.
2. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set
pendant dix secondes. Le témoin DEL s'éteint,
puis devient vert et le moteur émet une tonalité
musicale "ascendante". Relâchez le bouton.
3. Le détecteur de basse tension est maintenant ACTIVÉ.
Les piles LiPo sont destinées uniquement aux utilisateurs les plus avancés qui
connaissent les risques liés à leur utilisation.
pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.
Sélectionner le mode d'accélération : SPORT, COURSE, ou ENTRAÎNEMENT
1. Installez une pile complètement chargée dans le modèle et allumez le
transmetteur.
2. Le modèle hors service, appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set jusqu'à
ce que le témoin DEL devient vert constant, puis rouge constant et puis rouge
clignotant. Il clignote une fois, puis deux fois, puis trois fois, puis tout cela se
répète.
Un clignotement = le mode Sport est la configuration par défaut. Il assure
une accélération totale avant et arrière.
Deux clignotements = le mode Course élimine l'accélération arrière au
cas où le circuit ne l'accepte pas.
Trois clignotements = le mode Entraînement ralentit le modèle de 50%
pour permettre aux pilotes débutants de contrôler plus facilement le
modèle.
3. Relâchez le bouton EZ-Set après le(s) clignotement(s) indiquant le mode
que vous souhaitez sélectionner. Note: Si vous avez raté le mode souhaité,
maintenez appuyé le bouton EZ-Set pour répéter le cycle de clignotements.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur
Calibrage du contrôleur de vitesse
Le contrôleur de vitesse est calibré en usine. Si la LED sur la commande de
vitesse électronique commence à clignoter en vert, puis suivez ces étapes si
vous avez besoin de la recalibrer (ramener à la position neutre).
1. Installez une pile complètement chargée dans le modèle.
2. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur en position
3. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set (A). Le
4. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN
5. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN
N'utilisez jamais des piles LiPo
6. Quand le témoin DEL clignote en vert, la programmation est complète.
Choix du profil du contrôleur VXL-6s
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au profil #1 (100% avant,
frein et arrière). Pour désactiver la marche-arrière (profil #2) ou permettre
50% avant et 50% arrière (profil #3), suivez les étapes ci-dessous. Le
contrôleur de vitesse doit être branché au récepteur et à la pile et le
transmetteur doit être réglé comme décrit antérieurement. Le choix des
profils se fait en saisissant le mode de programmation.
Description des profils
Profil #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%
Profil #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière
Profil #3 (Mode d'entraînement) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse
tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire dans le
mode choisi.
neutre).
témoin DEL devient vert et puis rouge. Relâchez le bouton
EZ-Set.
ROUGE, tirez l'accélérateur jusqu'à la position
d'accélération totale et maintenez-le dans cette
position (B).
ROUGE, poussez l'accélérateur jusqu'à la position
marche arrière totale et maintenez-le dans cette
position(C).
Relâcher l'accélérateur; le témoin DEL devient vert.
Tension d'entrée :
LiPo 4S -6S (tension
maximum 25,2)
Moteurs soutenus :
Sans balais, sans capteur
Raccord de pile :
Connecteur haut courant
A
de Traxxas
Raccords de moteur :
Raccords boule TRX de
Verde, luego rojo
6,5mm
B
Câblage du moteur / de
la pile :
Câble au calibre 10 de
Un parpadeo
Maxx
en rojo
Poids :
C
161.4 g (5.69 onces)
Taille du boîtier :
56.5mm (2.2 po) / 61.9mm
Dos parpadeos
en rojo
(2.44 po) / 57.8mm (2.28 po)
X-MAXX • 17
Caractéristiques du
contrôleur VXL-6s
®
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