Table des Matières
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Diagramme de compatibilité de l'engrenage :
Le diagramme ci-dessous montre la gamme complète
des combinaisons de l'engrenage du modèle.
Pignon droit
46
50
54
11
-
-
4.91
12
-
-
4.50
13
-
-
4.15
14
-
3.57
3.86
15
-
3.33
3.60
16
-
3.13
3.38
17
-
2.94
3.18
18
2.56
2.78
3.00
19
2.42
2.63
-
20
2.30
2.50
-
21
2.19
2.38
-
22
2.09
2.27
-
23
2.00
-
-
24
1.92
-
-
25
1.87
-
-
26
1.77
-
-
L'installation à la sortie de l'emballage
est recommandée pour la plupart des
utilisations, bloc piles LiPo 4S / LiPo 6S.
2S 5000 mAh + recommandé
3S 5000 mAh + recommandé
La gamme d'engrenages utilisable pour
bloc piles LiPo 4S / LiPo 6S.
Augmente le couple et la durée de
fonctionnement.
2S 5000 mAh + recommandé
3S 5000 mAh + recommandé
Convient au bloc piles LiPo 4S, pour une
vitesse accrue sur toutes les surfaces.
Utiliser avec un bloc piles LiPo 6S pour les
courses à grande vitesse; fonctionne sur
des surfaces dures et lisses seulement.
2S 5800 mAh + recommandé
3S 6400 mAh + recommandé
Utiliser avec un bloc piles LiPo 4S pour les
courses à grande vitesse; fonctionne sur
des surfaces dures et lisses seulement.
Ne pas utiliser avec un bloc piles LiPo 6S.
2S 7600 mAh + recommandé
3S n'est PAS recommandé
Convient. Ne pas utiliser avec un bloc
piles LiPo 4S / LiPo 6S. Ne convient pas
pour utilisation avec le système électrique
original (ESC VXL-6s et moteur 1600XL)
26 • X-MAXX
For Expert Drivers
RÉGLAGES AVANCÉS
For Expert Drivers
Centre de roulis
Il faut suivre les consignes portant sur le réglage de la géométrie du
centre de roulis de la suspension avant et arrière. Le centre de roulis se
réfère à l'axe virtuel autour duquel le châssis roule lorsqu'il est soumis à
des forces de dérive. Le centre de roulis du véhicule peut être élevé en
montant les embouts intérieurs des biellettes de carrossage dans une
position inférieure. L'élèvement du centre de roulis rend plus rigide le
roulis du véhicule (effet similaire à l'installation de barres antiroulis).
En ajoutant de la résistance au roulis à un bout du véhicule, l'autre
bout gagne en adhérence. Par exemple, augmenter la résistance
au roulis à l'arrière donne plus d'adhérence et même plus de
manœuvrabilité aux roues avant.
En élevant le centre de roulis de la suspension avant et arrière,
vous augmentez aussi la résistance totale au roulis sans changer le
comportement du véhicule. Les configurations par défaut visent
à rendre le camion plus facile et plus flexible à conduire et moins
susceptible de patiner dans les virages. Le X-Maxx dispose de deux
positions de centre de roulis réglables.
La position supérieure abaisse le centre de roulis; la position inférieure
relève le centre de roulis. Dès que vous sortez le X-Maxx de la boîte,
il est réglé à un centre de roulis pour une manipulation et une
performance optimales. La position par défaut des tirants arrière est la
position inférieure, et des tirants avant est la position supérieure.
Positions du centre de
roulis avant
Positions du centre de
roulis arrière
Note : Si vous placez les tirants
avant dans la position inférieure
(pas la position original), alors
les pivots à rotule de la biellette
de direction devront être
retournés. Les pivots à rotule
externes sortent de la boîte dans
la position basse (A). Lorsque le
centre de roulis est repositionné,
l'engrenage réducteur à pignon décalé devra être retourné (B).
Engrenages de la transmission
Un des avantages les plus importants de la transmission du modèle
est l'éventail très large de rapports de vitesse disponibles. Modifier
les engrenages vous permet d'effectuer le réglage fin de la vitesse du
modèle et de contrôler les températures du bloc piles et du moteur.
Utilisez un rapport de vitesse inférieur (plus grand numériquement)
pour réduire l'appel de courant et les températures. Utilisez un rapport
de vitesse supérieur (plus petit numériquement) pour augmenter la
vitesse. Utilisez la formule suivante pour calculer le rapport total pour
les combinaisons qui ne sont pas sur le diagramme des engrenages :
# de dents du pignon droit
# de dents du pignon moteur
Lorsque vous utilisez des rapports de vitesse plus grands, il est
important de surveiller les températures de la pile et du moteur. Si
A - Abaisser le centre
la pile est extrêmement chaude (150°F), et/ou le moteur est trop
de roulis (original)
chaud au toucher (200°F), le modèle est probablement sur-entraîné
et l'appel de courant est trop grand. Ce test de la température
présuppose que le modèle a plus ou moins le poids d'origine et
B - Élever le
fonctionne librement sans excès de friction, traînage ou agrippage et
centre de
la pile est entièrement chargée et en bon état de fonctionnement.
roulis
Note : Si vous n'utilisez pas le système à goupille, vérifiez et réglez
l'engrènement si vous changez un pignon. Ce modèle est équipé
du dernier moteur Velineon 1600XL. La combinaison d'engrenages
dont le modèle dispose par fabrication assure en général une bonne
A - Abaisser le centre
accélération et une vitesse de pointe. Si vous utilisez un engrenage
de roulis
de grande vitesse, il n'est pas recommandé de l'utiliser pour les
démarrages et arrêts hors route ou répétés.
B - Élever le
Températures et refroidissement
centre de roulis
Le X-Maxx dispose de plusieurs fonctionnalités aidant à garder les
(original)
composants électriques à une basse température : un capteur de
température de moteur, des ailettes de refroidissement de moteur et
un ventilateur de refroidissement du contrôleur électronique de vitesse.
A
B
Original
x 8,24 = rapport de vitesse total
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