6.6 Couples de serrage recommandés
Position de la vis
Couvercle corps de pompe et
garniture
Accouplement à manchon
boulonné
Manchon garniture cartouche
(selon le cas)
* Au cas où une clé de serrage n'est pas disponible, serrez
légèrement les vis pour centrer la garniture de cartouche, puis
serrer avec un barre en T jusqu'à ce que vous obtenez un angle
entre 60 et 90 degrés. Le couple de serrage appliqué sera à peu
près le couple recommandé.
Les assemblages boulonnés
comprenant un joint non métallique subissent une
relaxation suite au fluage du joint, avant la mise en
service de la pompe veuillez vérifier et resserrer la
boulonnerie aux valeurs des couples recommandés.
6.7 Réglage du jeu de roue
Voir la section 5.2. Cette procédure peut être
nécessaire suite à un démontage de la pompe ou si
un jeu différent est requis.
6.8 Démontage
Veuillez consulter la section 1.6, Sécurité, avant
de démonter la pompe.
Avant de démonter la pompe pour sa
révision, vérifiez que des pièces de rechange
Flowserve d'origine sont disponibles.
Référez-vous aux plans de coupe pour connaître les
numéros de pièces (références) et leurs désignations.
Voir section 8, Nomenclature et plans.
6.8.1 Généralités
a) Fermez les vannes d'aspiration et de refoulement
et vidanger le liquide de la pompe.
b) Enlevez les vis du corps de pompe et tirer le
moteur complet avec le groupe tournant du côté
arrière du corps de pompe, qui restera branché
avec la tuyauterie.
c) Dégrafez les carters de protection.
d) Enlevez les vis de l'accouplement à manchon
boulonné et démontez l'accouplement.
6.8.2 Pompes à garnitures simples
a) Empêchez la rotation de l'arbre du moteur.
b) Tournez attentivement la roue dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, pendant que vous
soutenez la roue, jusqu'à ce qu'elle relâche le
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DURCO MARK 3 ISO MONOBLOC FRANÇAIS 04429350 03-17
Dimension
Couple de serrage
de la vis
Nm (lbf·ft)
M8
16 (12)
M10
25 (18)
M12
35 (26)
M16
80 (59)
M20
130 (96)
M8
30 (22)
M10
58 (43)
M5
5.5 (7) *
M8
16 (22) *
goujon de réglage. Faites attention à ne pas
endommager la garniture.
c) Retirez l'ensemble roue/arbre tronqué, complet avec
une garniture mécanique, du revêtement de la
garniture.
d) Relâchez la tension de la garniture mécanique.
Suivez les instructions du fabricant de la
garniture concernant le démontage et le montage
de la garniture.
e) Enlevez les boulons du revêtement de la
garniture et retirez le revêtement du support de
pompe.
6.8.3 Pompes à garnitures mécaniques doubles
a) Enlevez les écrous fixant le revêtement de la
garniture sur le support de pompe.
b) Tournez attentivement la roue dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre en soutenant
la roue et le revêtement de la garniture. La roue
intégrale et l'arbre tronqué en combinaison avec
le revêtement de la garniture se détacheront du
groupe en tant que sous-groupe. (Les pompes
de grande taille sont prévues d'un trou taraudé
pour l'œillet de levage pour cette procédure).
c) Enlevez les écrous du couvercle de garniture
pour accéder aux garnitures. Relâchez la
tension de la garniture mécanique.
d) Suivez les instructions du fabricant de la
garniture concernant le démontage et le montage
de la garniture.
e) Le support de montage peut être enlevé du
moteur après avoir desserré d'abord les vis de
fixation.
Le goujon de réglage de l'arbre du moteur peut
f)
être démonté en utilisant deux écrous M 8.
6.9 Examen des pièces
Les pièces usagées doivent être
inspectées avant leur montage pour s'assurer que la
pompe fonctionnera ensuite correctement. En
particulier, le diagnostic de défaut est essentiel pour
améliorer la fiabilité de la pompe et du groupe.
6.9.1 Carter, revêtement des garnitures et groupe
intégral roue/arbre tronqué
Inspectez pour déceler toutes usures excessives,
rayures, corrosion/érosion ou tout autre
endommagement ainsi que toute irrégularité des
faces d'appui des joints. Procédez au remontage si
nécessaire.
6.9.2 Roue/arbre tronqué intégral
Remplacez si l'arbre présente des rainures ou des
fosses ou si les aubes de la roue sont usagées ou
endommagées.
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