Encendido Por Enrollado Automático; Encendido Manual; Calentamiento Del Motor; Rodaje - Ruggerini MD150 Utilisation Et Entretien

Español
No girar la llave hasta la posición "C" (encendido) con el motor en marcha. En los
motores que no cuentan con dispositivo de parada por electroválvula, los componentes
del regulador de tensión podrían sufrir desperfectos si se sitúa la llave de encendido en
la posición "A" fig.8 durante la marcha. En caso de vaciado del circuito de
alimentación, o en climas rigurosos, pueden ser necesarias varias tentativas antes de
que el motor se encienda. En esos casos, hacer una pausa de 15 segundos cada 15
segundos para evitar el recalentamiento del motor de arranque.
• Encendido por enrollado automático
Acelerar el motor hasta la mitad de revoluciones ("A", fig. 7). Tirar del cordón hasta dar
con la compresión.
Accionar la palanca de descompresión (fig. 9), la posición de encendido es correcta
únicamente si la palanca permanece accionada. Dejar entrar el cordón en su
alojamiento, y tirar con fuerza (fig.10).

• Encendido manual

Llevar la palanca del acelerador a la mitad de su recorrido ("A", fig.7). Girar la polea en
sentido contrario a las agujas del reloj hasta encontrar la compresión (fig.11), enrollar el
cordoncillo en la polea y tirar con fuerza (fig.12).
¡Atención! ¡Seguir las anteriores indicaciones: La operación de encendido
manual puede ser peligrosa para una persona inexperta!
Usar el cordón de arranque que viene con el motor. Sustituirlo inmediatamente
si presenta signos de desgaste o deterioro. No enrollarse el cordón en la mano,
tirar de él manteniéndolo perpendicular al eje de rotación de la polea.
Antes de efectuar la operación de puesta en marcha, es importante controlar
que no haya obstáculos peligrosos cerca de la máquina. De ese modo se
evitarán posibles accidentes y se tendrá libertad de movimientos, obteniendo el
máximo rendimiento.

• Calentamiento del motor

No se aconsejan las operaciones de calentamiento en vacío, sobre todo si duran
mucho, podrían causar una mala combustión, con muchos humos y aceite en el
escape, con la consiguiente contaminación por gases.

• Rodaje

Durante el rodaje (unas 50 horas), respetar las siguientes normas:
- precalentar el motor durante unos minutos antes de aplicar la carga;
- usar el motor a carga parcial;
- no sobrecargar el motor por períodos prolongados;
- no insistir en el uso si el humo del escape es negro;
- antes de parar el motor, dejarlo enfriarse al mínimo durante unos minutos.
Terminado el rodaje (50 horas), se aconseja sustituir el aceite del motor y el cartucho
del aceite.

• Parada del motor

Llevar la palanca del acelerador al mínimo ("A", fig.7), esperar unos segundos, empujar
la palanca de parada del motor hasta la posición de STOP ("B", fig.7) y mantener la
presión hasta que el motor se pare por completo. Si el motor está dotado de dispositivo
de parada por electroválvula, llevar la llave de encendido a la posición "A" fig.8.
No parar el motor en condicion de llena carga o alta velocidad .
Antes de parar el motor dejar marchar poco tiempo en vacio.
61