Ruggerini MD150 Utilisation Et Entretien page 38

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• Le carburant est infiammable: le réservoir doit être rempli uniquement lorsque le moteur est à l'arrét. Essuyer
soigneusement le carburant éventuellement versé. Eloigner le bidon du carburant, les chiffons éventuellement
imprégnés de carburant et d'huile. S'assurer que les éventuels panneaux d'isolation du bruit constitués en
matériau poreux ne soient pas imprégnés de carburant ni d'huile. S'assurer que le terrain sur lequel se trouve la
machine n'ait pas absorbé de carburant ni d'huile.
• Refermer soigneusement le bouchon du réservoir après chaque ravitaillement; ne pas remplir le réservoir j'usqu'au
bord mais laisser un volume libre permettant l'expansion du carburant.
• Les vapeurs de carburant sont hautement toxiques, effectuer le ravitaillement en plein air uniquement ou bien
dans des locaux bien aérés.
• Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres pendant le ravitaillement.
• Le moteur doit être mis en route en suivant les instructions indiquées dans le livret d'emploi du moteur et/ou de la
machine. Eviter d'utiliser des dispositifs auxiliaires de démarrage non installés sur la machine à l'origine (par ex.:
Start pilot)
• Avant de procéder au démarrage, enlever les outils éventuellement utilisés pour effectuer la maintenance du
moteur et/ou de la machine. S'assurer que toutes les protections éventuellement enlevées aient été remises.
Dans le cas de fonctionnement sous des climats rigoureux, il est permis de mélanger du pétrole au gazole (ou
kérosène) pour faciliter le démarrage. Cette opération doit être effectuée en versant d'abord le pétrole puis le
gazole dans le réservoir. Il n'est pas permis d'utiliser de l'essence en raison du risque de formation de vapeurs
infiammables.
• Pendant le fonctionnement du moteur, sa surface atteint une température qui peut être dangereuse; éviter en
particulier d'entrer en contact avec le dispositif d'évacuation des gaz d'échappement.
• Avant de procéder à toute opération sur le moteur, l'arrêter et le laisser refroidir. Ne pas intervenir lorsque le
moteur est en marche.
• Pendant le nettoyage du filtre à air en bain d'huile, s'assurer que l'huile soit évacuée en respectant
l'environnement. Les éventuelles masses filtrantes spongieuses se trouvant dans les filtres à air en bain d'huile ne
doivent pas être imprégnées d'huile. Le bac du préfiltre à cyclone ne doit pas être plein d'huile.
• La vidange de l'huile doit étre effectuée avec le moteur chaud (T huile 80°); en conséquence, prendre des
précautions particulières pour evitar les brûlures et ne pas mettre la peau en contact avec l'huile en raison des
dangers qui peuvent en dériver pour la santé.
• S'assurer que l'huile vidangée, le filtre à huile et l'huile qu'il contient soient éliminés en respectant
l'environnement.
• Faire attention à la temperature du filtre de l'huile au cours du remplacement du filtre même.
• Lors d'opérations nécessitant l'accès à des parties mobiles du moteur et/ou l'enlèvement des protections
pivotantes, interrompre et isoler le câble positif de la batterie pour eviter les courts-circuits et l'excitation du
démarreur accidentels.
• Vérifier la tension des courroies uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt.
• Pour déplacer le moteur, utiliser uniquement les oeillets prévus par Ruggerini; ces points de soulèvement ne sont
pas appropriés pour soulever toute la machine: utiliser les oeillets prévus par le constructeur de cette dernière.
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