Entretien - Vanguard 54E000 Manuel D'utilisation

Si le moteur ne démarre pas après 3 ou 4 essais, contacter le concessionnaire le plus
proche vanguardpower.comou appeler le 1-800-999-9333.
Système de starter
1. Vérifier le niveau d'huile du moteur. Se reporter à la section Vérification du niveau
d'huile.
2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si présentes, sont
débrayées.
3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 7) éventuellement présent en position
OUVERT.
4. Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 7) en position
RAPIDE. Faites fonctionner le moteur en position RAPIDE.
5. Amener la commande de starter (C, Figure 7) ou la commande combinée starter/
gaz (B, C) en position CLOSED (FERMÉ).
REMARQUE : Pour démarrer le moteur avec un système à carburant sec, une plus
longue durée de lancement en position starter sera nécessaire. La pompe à carburant
aura ainsi le temps d'amorcer le système de carburant.
6. Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7) en position MARCHE ou DÉMARRAGE.
7. Si le moteur tourne puis s'arrête, amener la commande de starter (C, Figure 7) en
position OPEN (OUVERT) pour démarrer le moteur.
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes au maximum). Attendre une minute entre les cycles de
démarrage.
8. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tourner le bouton de commande de
starter (C, Figure 7) vers la position OPEN (OUVERT).
Si le moteur ne démarre pas après 3 ou 4 essais, contacter le concessionnaire le plus
proche vanguardpower.comou appeler le 1-800-999-9333.
Arrêter le moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Ne pas actionner le starter éventuellement présent, pour arrêter le moteur.
1. Commande des gaz en position RALENTI, tourner le commutateur de démarrage
électrique (D, Figure 7) en position ARRÊT. Retirer la clé et la garder dans un
endroit sûr et hors de portée des enfants.
2. Après l'arrêt du moteur, amener le robinet d'essence éventuellement présent (A,
Figure 7) en position FERMÉ.

Entretien

Informations relatives à l'entretien
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire d'incliner l'unité lors de l'entretien et que le réservoir de carburant
est monté sur le moteur, vérifier que ce dernier est vide et que le côté de la bougie
est relevé. Si le réservoir de carburant n'est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion. Si le moteur est incliné dans une direction
différente, le démarrage risque d'être difficile à cause de la contamination du filtre à air
ou de la bougie par l'huile ou le carburant.
Nous vous recommandons de confier à un réparateur agréé Briggs & Stratton tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS
Tous les composants d'assemblage de ce moteur doivent rester en place pour un
fonctionnement correct.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle du moteur peut provoquer une électrocution ou un
incendie, ou un accrochage, une amputation traumatique ou une lacération.
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie.
• Débrancher le câble de la batterie de la borne de masse (uniquement pour les
moteurs à démarrage électrique).
• Utiliser uniquement des outils appropriés.
Lorsque vous vérifiez la présence d'une étincelle :
• Utiliser un vérificateur de bougie d'allumage approuvé.
• Ne pas vérifier la présence d'étincelle si la bougie a été déposée.
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Interventions concernant le contrôle des émissions
Pour l''entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes
de contrôle des émissions d'échappement, contacter un établissement ou
technicien spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles. Néanmoins, pour obtenir un service de contrôle des émissions « gratuit »,
le travail doit être effectué par un revendeur autorisé. Se reporter à la déclaration sur le
contrôle des émissions.
Calendrier d'entretien
Intervalles de 8 heures ou quotidiennement
• Contrôler le niveau d'huile moteur.
• Nettoyer autour du silencieux et des commandes.
Intervalles de 100 heures ou une fois par an
•
Nettoyer ou remplacer le filtre à air
• Changer l'huile moteur et le filtre.
• Changer le filtre à huile (si équipé).
• Remplacer les bougies d'allumages.
• Inspecter le silencieux d'échappement et le pare-étincelles.
• Entretenir le système d'échappement.
Intervalles de 250 heures ou une fois par an
• Vérifier le dégagement des soupapes. Ajustez-le au besoin.
Intervalles de 400 heures ou une fois par an
•
2
Changer le filtre à air .
• Remplacer le filtre à carburant.
•
Entretenir le circuit de refroidissement
•
Nettoyer les ailettes de refroidissement d'huile
Intervalles de 600 heures
• Remplacer le filtre de sécurité (si équipé).
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À nettoyer plus fréquemment dans des conditions d'utilisation en atmosphère
poussiéreuse ou chargée de débris en suspension.
2
Tous les trois changements de filtre à air, remplacer le filtre de sécurité interne (si
équipé).
Système d'injection électronique de carburant
(Electronic Fuel Injection, EFI)
Le système EFI surveille la température, la vitesse du moteur et la tension de la batterie
pour le démarrage et la mise en température du moteur. Il n'y a aucun réglage sur
le système. En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un
réparateur technique agréé Briggs & Stratton.
AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d'endommager le système
EFI.
• NE JAMAIS démarrer le moteur si les câbles de batterie sont desserrés.
• Mettre la clé en position ARRÊT avant de débrancher, retirer et/ou installer la
batterie.
• NE PAS utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
• NE PAS débrancher les câbles de batterie pendant le fonctionnement du
moteur.
• Pour brancher les câbles de batterie, connecter d'abord le câble positif (+) puis
le câble négatif (-) à la batterie.
• Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position ARRÊT et
débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
• NE PAS vaporiser d'eau directement sur le module de commande électronique.
Carburateur et régime moteur
Ne pas entreprendre de réglages sur le carburateur ou le régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière satisfaisante dans la plupart des
conditions. Ne pas modifier le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d'autres
pièces pour ajuster le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à un
réparateur agréé Briggs & Stratton.
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