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Système d'étranglement
1.
Contrôler le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique Contrôle du niveau d'huile
.
2.
S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées.
3.
Tourner le robinet de carburant (A, Figure 5, le cas échéant), à la position « OPEN »
(OUVERT).
4.
Déplacez le levier de commande du régime moteur sur la position « FAST »
(RAPIDE).
5.
Tirer le levier de commande de l'étrangleur (C, Figure 5, le cas échéant), à la position
« CLOSED » (FERMÉ).
Remarque : Pour démarrer le moteur ayant une conduite d'alimentation de carburant à
sec (premier démarrage ou après avoir consommé tout le carburant) plus de révolutions
de lancement avec l'étrangleur appliqué seront requises. Ceci permettra l'amorçage de la
pompe d'alimentation.
6.
Pousser le commutateur d'arrêt (D, Figure 5, le cas échéant), à la position « ON ».
7.
Mettre le commutateur à clé (E, Figure 5) à la position de de marche ou de démarrage
« ON ou START ».
8.
Si le moteur se met en marche puis s'arrête, repousser la manette de l'étrangleur
(C, Figure 5) à la position « OPEN » (ouvert) pour démarrer le moteur.
AVIS
Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
9.
Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, repousser la commande d'étrangleur
(C, Figure 5) à la position « OPEN » (OUVERT).
Remarque : Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec
votre dépositaire local ou visitez le site VanguardEngines.com ou composez le 1-800-
999-9333 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
•
Ne pas étrangler le carburateur, le cas échéant, pour arrêter le moteur.
1.
Commutateur d'arrêt (le cas échéant) : Mettre le commutateur d'arrêt (D, Figure
5) en position « OFF ».
Commutateur à clé (le cas échéant) : Avec la manette des gaz, le cas échéant,
en position de vitesse lente (slow), tourner la clé de contact (E, Figure 5) à la position
« Off ». Retirer la clé et la garder la clé dans un endroit sécuritaire hors de la portée
des enfants.
2.
Après l'arrêt du moteur, tourner le robinet de carburant (A, Figure 5, le cas échéant),
à la position « CLOSED ».
Entretien
AVIS
Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est
pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile
de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la
bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler
et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS
Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération
d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
•
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
•
Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage
électrique).
•
N'utiliser que les outils corrects.
•
Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter
le régime du moteur.
•
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
•
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
•
Utiliser un contrôleur homologué.
•
Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
Service du Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle
des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs
hors route ou par une personne qualifiée. Cependant, pour obtenir un service après-
vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un revendeur
agréé de l'usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions.
Calendrier d'entretien
Toutes les 8 heures ou chaque jour
•
Vérifier le niveau d'huile du moteur
•
Nettoyer la région autour des commandes et du silencieux
Toutes les 100 heures ou 1 fois l'an
•
Remplacement des bougies
•
Changer l'huile du moteur
•
Changement du filtre à huile (le cas échéant)
1
•
Faire l'entretien du filtre à air
•
Nettoyer le préfiltre (le cas échéant)
•
Service du système d'échappement
Toutes les 250 heures
•
Contrôler le dégagement de soupape. Ajuster si nécessaire.
Toutes les 400 heures ou 1 fois l'an
•
Remplacer le filtre à air
•
Remplacer le filtre à carburant
•
Maintenance du système de refroidissement
•
Nettoyer les ailettes du refroidisseur d'huile
1
Nettoyer plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou s'il y a des particules
en suspension dans l'air.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
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