Ligar E Desligar O Motor - Vanguard 54E000 Manuel D'utilisation

Adicionar combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Quando adiciona combustível
• Pare o motor. Antes de remover a tampa do combustível, aguarde no mínimo
dois (2) minutos para garantir que o motor esteja frio.
• Encha o depósito de combustível ao ar livre ou numa área com bom fluxo de ar.
• Não coloque muito combustível no depósito. Para permitir a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do
bocal do depósito.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
1. Limpe a área do tampão do combustível, removendo sujidade e detritos. Remova o
tampão do combustível.
2. Encha o depósito de combustível (A, Figura 6) com gasolina. Com a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do bocal
do depósito de combustível (B).
3. Instale o tampão do combustível.

Ligar e Desligar o Motor

Ligar o Motor
ADVERTÊNCIA
O cabo de arranque recuando em contragolpe (retrocesso rápido) puxará a mão
e o braço em direção ao motor, mais rápido que poderá largar, o que poderá
causar ossos partidos, fraturas, contusões ou entorses.
• Ao colocar o motor em funcionamento, puxe o cabo de arranque lentamente
até sentir resistência, e depois puxe rapidamente para evitar o coice.
• Retire todo o equipamento exterior/cargas do motor antes de ligar o motor.
• Componentes de equipamento de ligação direta tais como, entre outros,
lâminas, impulsores, polias, rodas dentadas, etc., têm de estar bem fixados.
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Quando arrancar o motor
• Assegure-se de que a vela de ignição, o silenciador, o tampão do combustível
e o purificador do ar (se instalado) estão instalados corretamente.
• Não acione o motor com a vela de ignição retirada.
• Se o motor estiver encharcado, coloque o estrangulador (se equipado) na
posição ABERTO ou FUNCIONAMENTO. Desloque a válvula reguladora (se
instalada) para a posição RÁPIDA, e acione até que o motor arranque.
• Se existir uma fuga de gás natural ou de GPL na zona, não ligue o motor.
• Não utilize fluidos de arranque pressurizados, porque os vapores são
inflamáveis.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escape do motor contém monóxido de carbono,
um gás venenoso que pode ser fatal em poucos minutos. Mesmo que não sinta
o cheiro dos gases de escape, não deixa de estar exposto ao perigoso gás de
monóxido de carbono. Se começar a sentir-se doente, com tonturas ou fraqueza
ao usar este produto, dirija-se DE IMEDIATO para um local bem ventilado.
Consulte um médico. Pode estar com envenenamento por monóxido de carbono.
• O gás de monóxido de carbono pode acumular-se em espaços ocupados.
Para reduzir o risco de gás de monóxido de carbono, opere este produto
APENAS ao ar livre e longe de janelas, portas e aberturas de ventilação.
• Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação
à corrente com bateria de emergência, em conformidade com as instruções
do fabricante. Os detetores de fumos não detetam o monóxido de carbono
gasoso.
• NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, porões, vãos com
teto baixo, depósitos ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo que
possam existir neles ventiladores ou portas e janelas que possam ser abertas
para ventilação. Após a operação deste produto, o monóxido de carbono pode
acumular-se rapidamente nestes espaços e permanecer durante horas.
• Coloque SEMPRE este produto num local a favor do vento e aponte o escape
do motor afastando-o de espaços ocupados.
AVISO
Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes de equipamentos
ou os revendedores podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor
pela primeira vez, verifique se o óleo está no nível correto. Adicione óleo conforme
especificado pelas instruções neste manual. Se arrancar o motor sem óleo, este ficará
danificado, sem reparação possível e não será coberto pela garantia.
Tipos de sistemas de arranque
Antes de iniciar o motor, deverá determinar o tipo de sistema de arranque do seu
motor. O seu motor deve possuir um dos tipos de arranque abaixo.
• Sistema de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI): Um sistema EFI não
apresenta um estrangulador ou escorvador.
• Sistema com Afogador: Este tipo de sistema possui um estrangulamento
para ser utilizado em temperaturas baixas. Alguns modelos apresentam um
controlo do estrangulador separado, enquanto outros combinam o controlo
estrangulador e válvula reguladora. Não possui bomba auxiliar de arranque.
NOTA: O seu equipamento pode ter controlos remotos. Consulte no manual do
equipamento a localização e o funcionamento dos controlos remotos.
Sistema de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI)
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar nível de óleo.
2. Assegure-se que os controlos de direção do equipamento, se existentes, estejam
desengatados.
3. Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se instalada, para a posição
ABERTA.
4. Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 7), se instalado, para a
posição RÁPIDO. Opere o motor na posição RÁPIDO.
5. Rode o arranque elétrico (D, Figura 7) para a posição LIGADO ou ARRANQUE.
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
Se o motor não funcionar após 3 ou 4 tentativas, contacte o seu concessionário local
ou vá ao vanguardpower.com ou ligue 1-800-999-9333.
Sistema com Afogador
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar nível de óleo.
2. Assegure-se que os controlos de direção do equipamento, se existentes, estejam
desengatados.
3. Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se instalada, para a posição
ABERTA.
4. Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 7), se instalado, para a
posição RÁPIDO. Opere o motor na posição RÁPIDO.
5. Desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 7), ou a combinação de
estrangulador e acelerador (B, C) para a posição CLOSED (FECHADO).
NOTA: Para arrancar o motor com o sistema de combustível seco, será necessário
mais tempo de acionamento na posição de estrangulamento. Assim, a bomba do
combustível terá tempo para iniciar o sistema de combustível.
6. Rode o interruptor de chave (D, Figura 7) para a posição LIGADO ou ARRANQUE.
7. Se o motor arrancar mas não continuar a funcionar, desloque o controlo do
estrangulador (C, Figura 7) para a posição OPEN (ABERTO) para arrancar o
motor.
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
8. À medida que o motor aquece, desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 7)
para a posição OPEN (ABERTO).
Se o motor não funcionar após 3 ou 4 tentativas, contacte o seu concessionário local
ou vá ao vanguardpower.com ou ligue 1-800-999-9333.
Pare o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
• Não estrangule o carburador (se instalado), para parar o motor.
1. Com o controlo da válvula reguladora na posição LENTA, rode o arranque elétrico
(D, Figura 7) para a posição DESLIGADO. Remova a chave e guarde-a num local
seguro fora do alcance de crianças.
2. Depois do motor parar, rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se
instalada, para a posição FECHADA.
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