Vanguard 54E000 Manuel D'utilisation page 44

5. Afloje el o los cierres (E, Figuras 15, 16) y retire los paneles de acceso a los
residuos (F). Quite cualquier hierba y residuos que se hayan acumulado en los
cilindros.
6. Instale los paneles de acceso a los residuos (F, Figuras 15, 16) y fíjelos con
pasadores (E).
Transcurrido un periodo de tiempo, los residuos pueden acumularse en las aletas
de refrigeración del cilindro y hacer que el motor se sobrecaliente. Estos residuos no
se pueden eliminar sin desmontar el motor de manera parcial. Pida a un distribuidor
de servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton que revise y limpie el sistema de
refrigeración por aire tal como se recomienda en el Programa de mantenimiento.
Mantenimiento del sistema de combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y
otras fuentes de ignición.
• Compruebe con frecuencia las mangueras de combustible, el depósito de
combustible, el tapón de combustible y las conexiones por si presentaran grietas
o hubiera fugas. Sustituya las piezas dañadas.
• Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible, drene el depósito de
combustible o cierre la válvula de corte de combustible.
• Si se derrama combustible, espere hasta que se seque para arrancar el motor.
• Las piezas de reemplazo deben ser del mismo modelo e instalarse en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas podrían sufrir daños.
Filtro de combustible, si llevara
1. Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible (A, Figura 17), drene el depósito
de combustible o cierre la válvula de corte de combustible. Si no se vacía el
depósito de combustible podrían producirse fugas de combustible y provocar un
incendio o una explosión.
2. Con unos alicates, sujete fuerte las pestañas (B, Figura 17) de las abrazaderas
(C) y retire estas del filtro de combustible (A). Gire y saque las mangueras de
combustible (D) del filtro.
3. Revise las mangueras (D, Figura 17) para comprobar si hay grietas o fugas.
Cámbielos si es necesario.
4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 17) por un filtro de repuesto original.
5. Conecte las líneas de combustible (D, Figura 17) con abrazaderas (C).
Almacenaje
Sistema de combustible
Consulte la figura: 18.
Mantenga el nivel del motor (posición de funcionamiento normal). Llene de combustible
(A, Figura 18) el depósito de combustible. Para permitir que el combustible se
expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del cuello del depósito de
combustible (B).
El combustible puede contaminarse cuando se guarda en un contenedor de
almacenaje durante más de 30 días. Cada vez que llene el contenedor de combustible,
añádale conforme a lo especificado en las instrucciones del fabricante. Así mantendrá
el combustible en buen estado y reducirá los problemas relacionados con el
combustible o de contaminación en el sistema de combustible.
No es necesario drenar el combustible del motor cuando se añade siguiendo las
instrucciones. Antes de proceder al almacenamiento, ENCIENDA el motor durante dos
minutos para mover la mezcla de combustible y estabilizador por todo el sistema de
combustible.
Si la gasolina del motor no se ha tratado con un estabilizador de combustible, debe
vaciarse en un contenedor aprobado para tal fin. Haga funcionar el motor hasta que se
detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible
para el recipiente de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado.
Aceite del motor
Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la sección Cambio de
aceite del motor.
Solución de problemas
Ayuda
Si necesita ayuda, póngase en contacto con su concesionario local, acceda a
vanguardpower.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU).
44
Especificaciones
Piezas de repuesto y especificaciones
Modelos: 540000 , 54E000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Separación de bujías
Torsión de la bujía
Entrehierro Inducido
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
Modelos: 610000, 61E000, 61G200, 61G300
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Separación de bujías
Torsión de la bujía
Entrehierro Inducido
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
Piezas de servicio - Modelos: 540000,
54E000, 610000, 61E000, 61G200, 61G300
Pieza de servicio
Filtro de aire ciclónico (Figura 13)
Filtro de seguridad ciclónico (Figura 13)
Filtro de aire, Bajo perfil (Figura 14)
Pre-filtro, Bajo perfil (Figura 14)
Aceite: SAE 30
Filtro de aceite
Filtro de combustible
Bujía de resistencia
Bujía de platino de larga duración
Llave de la bujía
Comprobador de chispa
Específicamente, la potencia del motor se reducirá un 3,5% por cada 1.000 pies
(300 metros) de altitud sobre el nivel del mar y un 1% por cada 10°F (5,6°C) sobre
los 77°F (25°C). El motor funcionará satisfactoriamente en un ángulo de hasta 15°.
Consulte el manual del operario del equipo para conocer los límites de funcionamiento
permisibles en pendientes.
Clasificación de la potencia del motor
La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual
está etiquetada de acuerdo con el código J1940 (Small Engine Power & Torque
Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada de
conformidad con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM
en los motores que indican "rpm" en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores
de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Las curvas de potencia
bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia
neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de
potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es
superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de
uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia
gama de productos donde se instalan los motores, es posible que el motor de gasolina
no desarrolle la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo motorizado
determinado. Esta diferencia se debe, entre otros factores, a: accesorios (filtro de aire,
escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones
de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y
variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones
de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor
con mayor clasificación de potencia.
54.68 ci (896 cc)
3.366 pulg (85,5 mm)
3.071 pulg (78,0 mm)
78 - 80 onzas (2,3 - 2,4 l)
.030 pulg (,76 mm)
180 lb-pulg (20 Nm)
.005 - .008 pulg (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 pulg (,18 - ,23 mm)
60.60 ci (993 cc)
3.366 pulg (85,5 mm)
3.406 pulg (86,5 mm)
78 - 80 onzas (2,3 - 2,4 l)
.030 pulg (,76 mm)
180 lb-pulg (20 Nm)
.005 - .008 pulg (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 pulg (,18 - ,23 mm)
Número de pieza
841497
821136
692519
692520
100028
842921
691035
491055
5066
19374
19368
vanguardpower.com