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ENTRETIEN
REMPLACEMENT DU JOINT D'ARBRE
1.
Retirez les prises dans le boîtier du moteur et dans le boîtier de
joints (pour les unités à joint double), puis drainez l'huile.
2.
Retirez les quatre boulons qui maintiennent l'étui de la veloute,
puis cognez dessus avec un marteau en plastique pour le
desserrer, puis retirez l'étui.
3.
Tenez le turbine puis dévissez les vis de serrage de ce dernier.
Faites-le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
pour le desserrer.
4.
Ouvrez les soufflets d'étanchéité et le siège en céramique. Brisez
les sièges si nécessaire pour le faire sortir puisqu'il doit être
remplacé par de nouvelles pièces.
5.
NE JAMAIS UTILISER DE VIEILLES PIÈCES DE JOINT - UTILISER DES
JOINTS ENTIÈREMENT NEUFS. (N'utilisez pas de plaque d'étanchéité
à ressord sur une pompe à joint simple ou à joint double.)
6.
Pour les pompes à joint simple ou si vous ne remplacez que le joint
inférieur d'une pompe à joint double, il n'est pas nécessaire de
démonter d'avantage. Sur une pompe à joint double, il n'est pas
nécessaire de drainer l'huile du boîtier du moteur, seulement celle
dans le boîtier du joint.
7.
Sur une pompe à joint double, ne retirez pas le joint supérieur,
retirez les quatre boulons qui maintiennent la plaque puis retirez-la.
8.
Retirez l'anneau élastique avec les pinces conçues à cet effet.
Ouvrez les soufflets d'étanchéité et le siège en céramique.
9.
S'il n'y a pas d'eau qui a pénétré dans le boîtier du moteur (vérifiez le
bobinage avec un ohmmètre ou un multimètre) lavez soigneusement
les chambres étanches puis remplacez les joints. (N'utilisez une
NOIR
Blanc
VERT
NOIR
Blanc
BRUN
28
115 V., 208 V . OU 230 V.
1 PHASE, P .S.C.
NOIR
Blanc
VERT
ROUGE
NOIR
NOIR
JAUNE
575 V. - 3 PHASES
NOIR
Blanc
FUITE DE JOINT
DÉTECTEUR
VERT
ROUGE
TY P. POUR 1 et 3Ø
(JOINT DOUBLE SEULEMENT)
plaque de retenue d'étanchéité que sur le joint supérieur et jamais
sur le joint inférieur.) Nettoyez les faces du joint et utilisez une
lumière sur le joint avant d'installer les soufflets du joint.
10. Vérifiez le joint cuvette HUCA dans l'entrée de la volute. S'il est
usé, remplacez-le.
11.
Assurez-vous que le joint tetraseal soit en place (remplacez-le
s'il est usé), puis remontez.
12.
Remplacez l'huile dans le boîtier du moteur et dans la chambre
étanche. N'utilisez que de l'huile submersible Myers.
13.
Assurez-vous que la pompe tourne librement avant de la
connecter à une source d'énergie. Après la connexion,
vérifiez la rotation appropriée comme indiqué dans la section
Remplacement du stator.
DIAGRAMME DE CÂBLAGE
NOIR
Blanc
VERT
NOIR
Blanc
BRUN
115 V., 208 V . OU 230 V.
1 PHASE, P .S.C.
NOIR
Blanc
VERT
ROUGE
TERRE
208/230 V. - 3 PHASES
CÂBLAGE À TENSION DOUBLE À PHASE TRIPLE
Tension
Noir
Blanc
208 et 230
1 et 7
2 et 8
460
1
NOIR
Blanc
VERT
ROUGE
NOIR
NOIR
JAUNE
575 V. - 3 PHASES
FUITE DE JOINT
DÉTECTEUR
TY P. POUR 1 et 3Ø
(JOINT DOUBLE SEULEMENT)
NOIR
Blanc
VERT
ROUGE
TERRE
460 V. - 3 PHASES
Fils
Rouge
Ensemble
3 et 9
4 et 5 et 6
2
3
4 et 7, 5 et 8, 6 et 9
23822A278 (02-13-20)
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