Códigos De Fallas De Diagnóstico - Franklin Electric SUBDRIVE UTILITY UT3P Manuel Du Propriétaire

MANTENIMIENTO
Solución de problemas
Códigos de fallas de diagnóstico
Parpadeos Falla
Baja carga del motor • Exceso de la capacidad de
x 1
Baja tensión/
Sobrevoltaje
x 2
Bomba trabada
x 3
Cableado incor-
recto
x 4
Circuito abierto
Desequilibrio de Fase
(3 fase sólo)
x 5
30
Posibles causas
bombeo del pozo
• Eje o acoplamiento rotos
• Filtro bloqueado, bomba
gastada
• Bomba bloqueada por aire/gas
• Configuración incorrecta de los
hp del motor/la bomba
• Configuración incorrecta de
la Sensibilidad de baja carga
• Bajo voltaje en la línea
• Alto voltaje de entrada
• Conductores de entrada mal
conectados
• Conexión suelta en el disyuntor
o el panel
• Configuración incorrecta del
voltaje del motor
• Motor o bomba desalineados
• Motor o bomba lentos
• Sustancias abrasivas en la
bomba
• Amperaje superior a la
corriente de factor de servicio
•
Valores de resistencia
incorrectos en los cables
principales y de arranque
• Conexión suelta
• Motor o cable de bajada
defectuosos
• Motor incorrecto
• Lectura de circuito abierto en la
prueba de CC en el arranque
• Conexión suelta
• Motor defectuoso o cable de
caída
• Motor incorrecto
Acción correctiva
• Frecuencia cercana al máximo con una carga menor a la
Sensibilidad de baja carga configurada (potenciómetro)
• El sistema extrae hasta la entrada a la bomba (sin agua)
• Bomba con carga ligera y estática alta. Reconfigure
el potenciómetro para una menor sensibilidad si sigue
habiendo agua
• Bomba bloqueada por aire/gas. Si fuera posible, reduzca
el bloqueo colocándola más profundo en el pozo
• Verifique que los microinterruptores estén
configurados correctamente
• Revise el voltaje entrante en la línea
• Para 230 VCA, la línea debe tener 190-260 VCA
• Revise las conexiones de potencia de entrada y corrija
o ajuste según corresponda
• Corrija el voltaje entrante. Revise el disyuntor o los
fusibles, comuníquese con la compañía eléctrica
• Verifique que la configuración de los HP del motor/
la bomba sea la correcta
• Quite y repare o reemplace según corresponde
• Resistencia incorrecta en la prueba de CC en el
arranque
• Revise el cableado, el tamaño del motor y la
configuración del microinterruptor. Ajuste o repare
según corresponda.
• Revise la conexión de las terminales del motor, ajústelas
y repárelas si fuera necesario
• Desconecte los contactores del motor y revise el cable
de bajada y la resistencia del motor
• Revise el variador con un motor de banca "seco". Si el
variador no activa el motor o provoca una falla de baja
carga a la frecuencia máxima, reemplace el variador.
• Compruebe las conexiones del terminal del motor,
apriete y repare según sea necesario
• Desconecte los cables del motor y compruebe la
resistencia del cable de caída y del motor
• Compruebe el accionamiento con un motor de
sobremesa "seco". Si la unidad no funciona con el motor
o logra un fallo de desequilibrio a la frecuencia máxima,
sustituya la unidad.