Franklin Electric SUBDRIVE UTILITY UT3P Manuel Du Propriétaire page 113

Cligno- Erreur
tements
Circuit ouvert
Déséquilibre de
phase (triphasé
x 5
uniquement)
Court-circuit
surintensité
x 6
Surchauffe du varia-
teur
x 7
Cause possible
• Connexion lâche
• Moteur ou câble de descente
défectueux
• Moteur inadéquat
• Mesure du circuit ouvert sur le test CC
au démarrage
• Connexion lâche
• Moteur ou câble de dérivation
défectueux
• Moteur incorrect
• Si l'erreur se produit immédiatement
après la mise sous tension :
• Court-circuit grâce à une connex-
ion courte
• Câble défectueux
• Épissure défectueuse ou moteur en
panne
• Si l'erreur se produit pendant que le
moteur fonctionne :
• Surintensité causée par un débris
coincé dans la pompe
• Réglage de la puissance (CV)
du moteur ou de la pompe
inadéquat
• Le courant dépasse 72 A sur
le test CC ou pendant
le fonctionnement
• Mauvais câblage
• Court-circuit d'une phase à l'autre
• Court-circuit d'une phase à la terre
• Température ambiante élevée
• Température interne élevée du
variateur
• Lumière du soleil directe
• Obstruction de l'aération
Mesure corrective
• Vérifiez les connexions des bornes du moteur, resserrez
et réparez-les au besoin
• Débranchez les fils du moteur et vérifiez la résistance
du câble de descente et du moteur
• Vérifiez le variateur avec un moteur sur table sec. Si le
variateur ne fait pas fonctionner le moteur ou indique
une erreur de sous-charge à la fréquence maximale,
remplacez le variateur.
• Vérifiez les connexions des bornes du moteur, serrez et
réparez si nécessaire
• Débranchez les fils du moteur et vérifiez le câble de
dérivation et la résistance du moteur
• Vérifiez l'entraînement avec un moteur de paillasse
«sec». Si le variateur ne fait pas tourner le moteur ou
n'obtient pas de défaut de déséquilibre à la fréquence
maximale, remplacez le variateur.
• Vérifiez les connexions des fils au bornier du moteur
• Débranchez les fils du moteur et utilisez un
mégohmmètre pour vérifier la résistance de l'isolation
du moteur; si la mesure est bas, remplacez le moteur
• Si une erreur est encore présente après avoir réinitialisé
le variateur et retiré les fils d'alimentation du moteur,
remplacez le variateur
• Vérifiez s'il y a des débris dans le filtre à air et nettoyez-
le au besoin
• Assurez-vous que le ventilateur fonctionne
adéquatement; remplacez-le au besoin
• La température interne du variateur doit être inférieure
à 80 °C avant le démarrage du moteur ou sous 70 °C
avant le démarrage du moteur après une erreur de
pompe bloquée.
• Consultez les recommandations de positionnement du
variateur.
MAINTENANCE
Dépannage
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