Remplissage Du Chauffe-Eau; Mise En Service Fonctionnement Électrique 230; Consignes Générales De Sécurité - Truma B 10 Mode D'emploi

Mode d'emploi
Avant la mise en service,
observer impérativement
le mode d'emploi et les
« Instructions d'emploi im-
portantes » ! Le détenteur
du véhicule porte la respon-
sabilité d'une utilisation
conforme de l'appareil.
Remplissage du
chauffe-eau
1. Vérifier si la soupape de
sûreté/de vidange dans la
conduite d'arrivée d'eau froide
est bien fermé : levier hori-
zontal, position (e).
e = Levier en position
« fermé »
f = Levier en position
« vidange »
2. Ouvrir le robinet d'eau chau-
de dans la cuisine ou la salle
d'eau. Le cas échéant, placer le
levier du mitigeur manuel ou
thermostatique sur « chaud ».
3. Contacter le courant pour
la pompe à eau (interrupteur
principal ou interrupteur de la
pompe).
Laisser les robinets ouverts
jusqu'à ce que l'eau ait dépla-
cé l'air dans le chauffe-eau,
ait rempli ce dernier et coule.
En cas de gel, un bouchon de
glace causé par le gel d'un res-
te d'eau dans le chauffe-eau
peut empêcher le remplissage.
En allumant brièvement le
chauffe-eau (max. 2 minutes),
on peut le dégeler. Pour dége-
ler des conduites, chauffer
l'habitacle.
Vidange du chauffe-eau
Si la caravane n'est
pas utilisée pendant la
période de gel, le chauffe-eau
doit être vidangé dans tous
les cas !
1. Couper le courant à la pom-
pe à eau (interrupteur principal
ou interrupteur de la pompe).
2. Ouvrir les robinets d'eau
chaude dans la cuisine et la
salle d'eau.
3. Ouvrir la soupape de sûre-
té/de vidange : placer le levier
à la verticale (f).
4. Maintenant, le chauffe-eau
est vidangé directement vers
l'extérieur par la soupape de
sûreté/de vidange. Vérifier que
l'ensemble du contenu en eau
se vide (10 ou 14 litres).
Mise en service
Fonctionnement
au gaz
Boiler
0
c
5
0 4 0
6
d
b
7
0
3 0
a
a = Commutateur rotatif sur
« marche »
« Fonctionnement au gaz »
b = Commutateur rotatif sur
« arrêt »
c = Bouton tournant pour la
sélection de la température
(une lampe témoin verte
« En marche » est allumée)
d = Lampe-témoin rouge
« panne »
Ne jamais faire
fonctionner le chauffe-
eau vide !
1. Retirer le cache de cheminée.
2. Ouvrir la bouteille de gaz et
le robinet à fermeture rapide
dans la conduite d'alimentation.
3. Branchez le chauffe-eau en
actionnant le commutateur ro-
tatif (a) de le pièce de com-
mande, la lampe témoin verte
s'allume. Réglez la température
de l'eau souhaitée sur le bouton
tournant (c) (sélection progres-
sive de 30°C environ à 70°C).
Si la commande se fait par
des commutateurs spéciaux
du véhicule, consulter les ins-
tructions d'emploi du fabri-
cant du véhicule.
4. Si la conduite d'alimentation
en gaz contient de l'air, il peut
être nécessaire d'attendre jus-
qu'à une minute avant que le
gaz accède effectivement au
brûleur. Si, pendant ce
temps, l'appareil signale un
« panne », répéter le proces-
sus de démarrage après avoir
coupé l'appareil ; attendre
5 minutes.
Arrêt
Coupez le chauffe-eau en ac-
tionnant le commutateur ro-
tatif (b). Mettre en place le
cache de cheminée. S'il y a
risque de gel, vidanger le
chauffe-eau. Si le chauffe-eau
reste inutilisé pendant une
durée prolongée, fermer le
robinet à fermeture rapide
dans la conduite d'alimenta-
tion en gaz et femer la bou-
teille.
Lampe-témoin rouge
« panne »
En cas de défaut, la lampeté-
moin rouge (d) s'allume. Les
causes peuvent être par ex.
un manque de gaz, de l'air
dans les conduites, que le
contrôleur de surtempérature
a réagi, etc. Le réarmement
s'effectue par arrêt - attendre
5 minutes - et remise en
marche du système.
Mise en service
Fonctionnement
électrique 230 V
(uniquement B 10 EL, B 14 EL)
Boiler EL
g
h
230 V ~
g = Commutateur à bascule
« arrêt »
h = Commutateur à bascule
« marche »
« Fonctionnement
électrique »
Branchez le chauffe-eau sur
le pièce de commande (h). La
lampe-témoin signale que
l'appareil est en service.
Si la commande se fait par
des commutateurs spéciaux
du véhicule, consulter les ins-
tructions d'emploi du fabri-
cant du véhicule.
La température de l'eau
ne peut pas être présé-
lectionnée, elle est limitée
automatiquement à environ
70°C ! Pour obtenir un réchauf-
fage plus rapide du contenu du
chauffe-eau, on peut le chauf-
fer simultanément au gaz et à
l'électricité.
L'élément de chauffage
électrique est équipé
d'un coupecircuit de tem-
pérature. Dans le cas d'une
anomalie, désactiver au niveau
de la pièce de commande, at-
tendre 5 min. et réactiver.
Consignes générales
de sécurité
En cas de fuites dans l'installa-
tion à gaz ou d'odeur de gaz :
- éteindre toutes flammes
directes !
- ne pas fumer !
- éteindre les appareils !
- fermer le robinet de la
bouteille !
- ouvrir fenêtres et porte !
- ne pas actionner de
commutateurs électriques !
- faire vérifier toute
l'installation par un
spécialiste !
Les réparations ne
doivent être effectuées
que par un spécialiste !
1. Toute modification que l'on
apporte à l'appareil (y inclus les
tuyaux d'évacuation ainsi que la
cheminée), ou l'emploi des
pièces de rechange et des ac-
cessoires fonctionnels qui ne
sont pas des pièces originales
Truma, ainsi que l'inobservance
des instructions de montage et
du mode d'emploi a pour
conséquence l'expiration de la
garantie et l'exonération de la
responsabilité. En outre, l'auto-
risation d'utiliser l'appareil est
annulée et entraîne dans de
nombreux pays l'annulation
de l'autorisation pour tout le
véhicule.
2. La pression de service de
l'alimentation en gaz de
30 mbar (soit 28 mbar butane/
37 mbar propane) ou 50 mbar
doit correspondre à la pres-
sion de service de l'appareil
(voir plaque de fabrication).
3. Les installations au gaz
combustible liquéfié doivent
répondre aux dispositions
techniques et administratives
définies par les pays dans les-
quels les installations sont
utilisées (par ex. la norme
EN 1949 pour les véhicules).
Les directives et les régle-
mentations nationales (par
ex., en Allemagne, la feuille
de travail G 607 du DVGW)
doivent être prises en consi-
dération.
L'installation à gaz doit
être contrôlée tous les
2 ans par un expert en ma-
tière de gaz liquéfiés (DVFG,
TÜV, DEKRA). Le contrôle
doit être confirmé sur une at-
testation conforme aux fiches
de travail DVGW G 607.
L'initiative du contrôle in-
combe au détenteur du vé-
hicule.
4. Lors d'un ravitaillement en
carburant et au garage, l'ap-
pareil doit être éteint.
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