Précision Du Relèvement; Mesure De La Distance; Faux Échos; Échos Multiples - Furuno 1815 Manuel D'utilisation

3.1.3 Précision du relèvement
La précision de la mesure du relèvement d'une cible constitue l'une des caractéris-
tiques les plus importantes d'un radar. Elle dépend de l'étroitesse du faisceau radar.
Le relèvement est mesuré par rapport au cap du bateau. Il est important que la ligne
de foi soit réglée correctement lors de l'installation pour garantir la précision du relè-
vement. Pour limiter les erreurs lors de la mesure du relèvement d'une cible, placez
l'écho de cible au bord de l'écran en choisissant une distance adaptée.
3.1.4

Mesure de la distance

La mesure de la distance par rapport à une cible est également une caractéristique
importante du radar. Il existe trois méthodes permettant de mesurer la distance : les
cercles de distance fixes, le VRM (Variable Range Marker) et le curseur (s'il est confi-
guré pour mesurer la distance et le relèvement). Les cercles de distance fixes s'af-
fichent à l'écran selon un intervalle donné. Ils offrent une estimation grossière de la
distance par rapport à une cible. Le diamètre du VRM augmente ou diminue de telle
sorte qu'il touche le bord intérieur de la cible. Le VRM est un indicateur de mesure de
distance plus précis que les cercles de distance fixes.
3.2 Faux échos
Des signaux d'écho peuvent s'afficher alors qu'aucune cible n'est présente, ou dispa-
raître malgré la présence réelle de cibles. Vous trouverez ci-dessous des illustrations
de ces faux échos.
3.2.1 Échos multiples
Les échos multiples se produisent lorsqu'une impulsion transmise est renvoyée par
un objet massif tel qu'un gros bateau, un pont ou un brise-lames. Un deuxième et un
troisième écho (parfois davantage), peuvent être observés à l'écran, à une distance
double, triple ou autre, multiple de la distance réelle par rapport à la cible, comme il-
lustré ci-dessous. Vous pouvez supprimer et réduire ces échos dus à des réflexions
multiples à l'aide de la fonction Retours de mer.
Cible
Votre bateau
3. INTERPRÉTATION DE L'ÉCRAN RADAR
Écho
réel
Échos
multiples
3-3