Table des Matières
Publicité
INSTALLATION
souvent monté contre la direction de navigation pour
induire plus de prise d'eau pour le refroidissement.
Ceci ne doit pas être fait dans le cas d'un
groupe électrogène ! En naviguant à des
vitesses plus élevées, l'eau sera forcée en
entrée et votre groupe sera noyé!
Sur les bateaux à moteur et les voiliers, le passe coque du
groupe électrogène devrait être monté l'ouverture face à
l'arrière pour empêcher l'eau d'être forcée dans la
tuyauterie pendant la navigation.
3
FILTRE EAU DE MER
Utiliser un filtre à eau approprié avec des raccordements
de 12.5 mm (1/2"). Installer le filtre dans une position
d'une bonne accessibilité, (se référer à figure. 5, réf. 6) 5
centimètres au-dessus de la ligne de flottaison.
4
ANTI-SIPHON (MISE À L'AIR LIBRE)
Quand le point d'injection d'eau (coude d'échappement)
est au-dessous de la ligne de flottaison, alors quand le
moteur est arrêté - il y a un risque que l'eau de
refroidissement entre dans le moteur en raison du
siphonnage. Pour éviter que cela se produise, le groupe
électrogène est conçu pour adapter à un anti-siphon (mise
à l'air libre). En standard une durite formant une boucle de
déviation sort du cocon à cet effet, il est nécessaire dans
ce cas de couper la boucle pour ce raccordement. Un
tuyau d'un diamètre intérieur de 12.5 mm (1/2") devrait
être utilisé.
Si le groupe ne peut pas être monté tel que la base du
groupe serait placée au-dessus de la ligne de flottaison,
une mise à l'air libre doit être installée.
Prolonger le tuyau de l'eau de la boucle de déviation 600
mm au-dessus de ligne de flottaison et installer l'anti-
siphon. Dans le meilleur des cas, l'anti-siphon devrait être
monté au-dessus de la ligne centrale de quille du bateau
(c à d pour réduire au minimum l'influence de la gîte sur la
prise d'eau). Le tuyau du drain devrait aller vers le bas.
L'eau doit sortir librement et l'air doit entrer aussi bien
librement (se référer à la fig. 7).
Les vedettes à moteur rapides qui le pose plus en
profondeur, peuvent en naviguant à la grande vitesse,
causer une pression sur l'entrée d'eau de mer. Ceci
devrait être évité pour empêcher de noyer le mot
Si la mise à l'air libre est obstruée, les durites
d'eau ne seront pas ventilées quand le groupe
est arrêté et l'eau peut s'écouler dans le
moteur. Ceci mène aux problèmes immédiats
de moteur et par la suite aux dommages
graves!
8
LES DOMMAGES PROVOQUÉS PAR ENTRÉE D'EAU
DANS LE MOTEUR NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Un petit tuyau permettant d'évacuer les éclaboussures
éventuelles d'eau est situé sur la soupape. Voir figure 8.
Ce tuyau doit descendre, car il doit ventiler l'air dans la
soupape pour empêcher le siphonnage (voir figure 7).
OPEN
Figure 7: Cheminement incorrect du tuyau de l'anti-siphon
Vérifier la mise à l'air libre à intervalles réguliers. Ouvrir,
nettoyer et lubrifier le clapet si nécessaire (figure 8).
Figure 8
Copyright © 2009 Mastervolt / Octobre 2009 / WHISPER 3.5 / FR
OUVERT
Publicité
Table des Matières
