Table des Matières
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5. Remplacez les composants au besoin.
Surveillance de la pression d'huile
Lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement normale, la pression
d'huile moteur ne doit pas tomber sous les valeurs suivantes :
• 55 psi (380 kPa) au régime nominal
• 14 psi (97 kPa) au régime de ralenti
Si la pression d'huile baisse sous ces valeurs, arrêtez le moteur et déterminez la
cause.
Ralenti excessif
Ne laissez jamais le moteur au ralenti pendant plus de 30 minutes. Un ralenti
excessif peut provoquer une fuite d'huile dans le turbocompresseur.
Changement du régime de ralenti
La plage de régime de ralenti du moteur à plateforme DD est de 600 à 900 tr/min si
les paramètres de la commande CPC sont réglés sur la plage par défaut. Modifiez le
régime de ralenti comme suit :
1. Mettez le contacteur du régulateur de vitesse sur la position de marche.
2. Pour augmenter le régime de ralenti, poussez le contacteur RSM/ACC
jusqu'à ce que le ralenti atteigne le régime voulu.
3. Pour diminuer le régime de ralenti, poussez le contacteur SET/CST jusqu'à
ce que le ralenti atteigne le régime voulu.
Arrêt du moteur après fonctionnement sous haute charge
Si le moteur a tourné à plein rendement ou si la température du liquide de
refroidissement a été élevée, laisser le moteur tourner au ralenti pendant cinq
minutes sans charge. Si une des situations suivantes se produit, arrêtez le moteur
immédiatement :
AVIS: Un moteur qui a tourné à plein rendement ou avec une température
de liquide de refroidissement élevée après fonctionnement sous haute
charge doit tourner au ralenti pendant cinq minutes sans charge. Arrêter le
moteur sans l'avoir laissé tourner au ralenti peut endommager le
turbocompresseur.
• La pression d'huile varie considérablement ou chute brutalement.
• La puissance et le régime du moteur chutent, même en maintenant la pédale
d'accélérateur sans variation.
• Le tuyau d'échappement émet une épaisse fumée.
• La température du liquide de refroidissement et/ou de l'huile augmente
anormalement.
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F189 Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manuel d'atelier pour les moteurs à plateforme
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