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AVERTISSEMENT: LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CHAUD
Pour éviter de vous ébouillantez avec l'expulsion du liquide de
refroidissement, ne jamais enlevez le bouchon du radiateur
lorsque la température du moteur est à la température de
fonctionnement.Portez des vêtements de protection adéquate
(masque faciale, gants de caoutchouc, tablier, et bottes).Retirer
le bouchon lentement pour réduire la pression.
1. Inspectez le radiateur, le condensateur, la pompe de liquide de
refroidissement, le radiateur d'huile, les caches antigel et l'échangeur de
chaleur pour vérifier l'absence de détériorations et de fuites.
2. Vérifiez l'absence de détérioration et de fuites de tous les tuyaux et Durit du
circuit de refroidissement; vérifiez qu'ils sont positionnés de sorte à éviter les
frottements et qu'ils sont bien fixés.
3. Vérifiez que l'extérieur du radiateur et du condensateur ne soit pas bouché.
Vérifiez les ailettes; redressez-les au besoin.
Jeu aux soupapes et réglage
Le contrôle et le réglage du jeu aux soupapes doivent être effectués selon les
intervalles d'entretien préconisés dans la catégorie d'entretien correspondant au
moteur. Toutes les catégories de service d'entretien (intensif, courte distance et
longue distance) nécessitent un 'premier' réglage du jeu aux soupapes à intervalle
plus court. Après le réglage initial, tous les autres sont basés sur les mêmes
intervalles de kilométrage. Un dégagement adéquat du jeu des soupapes permet au
moteur de produire la meilleure performance possible avec les émissions les plus
faibles. Les réglages du jeu des soupapes doivent être effectués par une structure
d'entretien ou de réparation agréé de Detroit™.
Courroie de transmission
Les moteurs à plateforme DD utilisent un matériau pour courroie en EPDM
(éthylène propylène diène monomère) spécialement conçu qui est exclusif aux
composantes du fabricant d'équipements d'origine. Le remplacement d'une pièce
d'après-vente peut conduire à des intervalles d'entretien plus courts et un bruit
excessif.
Les courroies d'entraînement s'usent différemment selon les conditions
environnementales et le cycle de service du véhicule. Si le véhicule est utilisé dans
des climats extrêmement chauds ou froids ou s'il est exposé à une quantité
appréciable de poussière, débris, sel de voirie, la durée de vie des courroies peut
être considérablement réduite.
Séparateur eau/carburant
Un séparateur d'eau/carburant est intégré au module de filtre à carburant. Il élimine
l'eau émulsionnée ainsi que les gouttelettes et se situe dans le compartiment
inférieur du filtre à carburant. Un capteur de teneur d'eau dans le carburant indique
quand l'eau collectée doit être vidangée.
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F189 Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manuel d'atelier pour les moteurs à plateforme
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