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Manuel d'atelier pour les moteurs à plateforme
Additifs au liquide de refroidissement complémentaires (SCA)
Solutions d'additif au liquide de refroidissement complémentaire
(SCA) - pour antigel d'éthylèneglycol ou de propylèneglycol
Le liquide de refroidissement doit être maintenu à la bonne concentration
d'inhibiteurs de corrosion. Lorsque la concentration d'inhibiteurs diminue, du SCA
complémentaire doit être ajouté au liquide de refroidissement, comme indiqué par
une concentration de 900 ppm de nitrite ou moins. Si la concentration en nitrite est
supérieure à 900 ppm, il ne faut pas ajouter de SCA complémentaire. Si la
concentration en nitrite est supérieure à 3 200 ppm, le système est trop inhibée. Le
système devrait être partiellement vidangé et rempli d'un mélange 50/50 d'eau et
EG ou PG.
Les solutions d'additifs au liquide de refroidissement complémentaire
(SCA) - liquide de refroidissement à base d'eau (moteurs moins
récents uniquement)
Dans les climats chauds où la protection contre le gel n'est pas nécessaire,
l'utilisation que de l'eau avec des inhibiteurs de corrosion est approuvée. Les
systèmes à eau doivent être traités avec le bon dosage d'inhibiteurs de corrosion.
Les inhibiteurs de corrosion SCA ou OAT classiques approuvés par Detroit™
doivent être ajoutés à l'eau pour fournir une protection adéquate contre la corrosion
et l'érosion par cavitation.
Filtres à libération progressive du liquide de refroidissement (POUR
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DE DURÉE MOYENNE UNIQUEMENT
1
)
Les filtres à libération progressive du liquide de refroidissement sont disponibles
pour les séries 50 et 60 ainsi que les moteurs de la présérie DD 2016. Les
membranes dans les filtres libèrent les SCA avant que le liquide de refroidissement
soit atteint d'un état corrosif, protégeant ainsi le moteur contre la corrosion. Les
éléments à libération progressive libèrent la charge du SCA, au besoin, par
opposition aux éléments de maintenance de SCA qui libèrent instantanément la
charge du SCA. Les éléments de filtres à libération progressive doivent être
remplacés après un an ou 160 000 km (100 000 milles) ou 3 000 heures de
fonctionnement, le premier des deux prévalant.
1. Les filtres à libération progressive ne doivent pas être utilisés avec des liquides
de refroidissement de type ELC. Cette utilisation provoque de graves dommages au
moteur.
Annexe A - Définitions
Annexe A - Définitions
Antigel :
193
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