Pompe De Transfert - Stanadyne DE Mode D'emploi

A vitesses élevées, la valeur additionnelle
de carburant admis dans l'accumulateur
viendra compléter le volume de carburant
nécessaire pour remplir à 100 % le vol-
ume maximum compris entre les deux
plongeurs du rotor.
La tête hydraulique comporte également
un orifice qui relie la pression de la pompe
de transfert à l'intérieur du corps de pompe.
Cet orifice comporte un fil de dégazage
qui permet d'évacuer une petite quantité
de carburant dans le carter et de purger
l'air piégé. Depuis le carter, l'air peut être
évacué hors de la pompe via le raccord
de retour/régulateur de pression et renvoyé
vers le réservoir de carburant. Ce débit
de retour vers le réservoir de carburant
permet également de refroidir la pompe
pendant son fonctionnement.
Le carburant non utilisé par l'injection, ni
par les fuites internes, s'écoule à travers
un orifice de retour dans la tête
hydraulique. Ce carburant est également
dirigé vers un accumulateur de refoulement
haute pression qui absorbe les pointes de
pression générées par le refoulement de
la pression d'injection dans la pompe de
transfert à la fin de chaque séquence
d'injection. Une autre vis de fixation relie
ce passage à travers la tête hydraulique à
un conduit issu de fonderie situé sur le
côté du carter de la pompe. Un tampon
obture à vie l'orifice nécessaire à la
fonderie. Ce conduit débouche derrière le
piston du régulateur de pression de
transfert.
Quand cette pression
suffisamment forte pour comprimer le
ressort du régulateur, le déplacement du
piston découvre une fente du régulateur
qui permet au carburant de retourner à
l'entrée de la pompe de transfert.
D. Pompe de transfert (Figures 1.6a,
b, c)
La pompe de transfert volumétrique à
palettes consiste en une chemise fixe et
quatre palettes insérées dans des fentes
pratiquées dans un support de maintien
monté sur l'arbre d'entraînement. Le
diamètre interne de la chemise est
excentré par rapport à l'axe de l'arbre
d'entraînement. La rotation de cet arbre
et du support des palettes se traduit par
un mouvement de haut en bas de ces
palettes dans leurs fentes. Cette rotation
et le mouvement des palettes provoquent
des
changements de volume entre chaque
paire de palettes adjacentes.
Les Figures 1.6a à 1.6c illustrent le
principe de pompage. Le mouvement
radial augmente le volume dans le quadrant
Fig. 1.6a
Palette 2
entre les palettes 1 et 2 (Figure 1.6a).
devient
Dans cette position, le quadrant en
augmentation est en phase avec une
lumière pratiquée dans un flasque de la
pompe. L'augmentation de volume
provoque l'aspiration du carburant. Quand
la palette 2 s'écarte de la lumière et que
le volume compris entre les palettes 1 et
2 cesse d'augmenter, le carburant se
trouvant entre les palettes est entraîné
vers le haut de la chemise (Figure
4
Chemise
Palette
1
Lumière
d'alimentation
1.6b).