Stanadyne DE Mode D'emploi page 12

quelle que soit la quantité de carburant à
injecter dans le moteur. Ceci marque une
grande différence avec les pompes de la
série D équipées de soupape de dosage
où les quantités de carburant sont
contrôlées en fonction de la position de la
soupape de dosage.
Le fonctionnement à grande vitesse du
solénoïde pendant le cycle de chargement
est illustré sur la Figure 1.8. Pendant le
chargement, les galets et patins
descendent le long des lobes de cames
pendant la rotation du rotor. Le clapet est
ouvert et le carburant à la pression de
transfert pousse les pistons de pompage
vers l'extérieur.
Même si le remplissage se termine peu
après que les galets aient atteint la base
de la came, le solénoïde est toujours au
repos et le clapet est ouvert. Sur les
pompes comportant également des
orifices de chargement (6 cyl) , ceux-ci
sont alignés et délivrent également le
carburant supplémentaire sous pression
de transfert dans la chambre de pompage.
G. Injection, Refoulement - Pompage –
Refoulement (Figures 1.9, 1.10 et 1.11)
Refoulement
Fig. 1.9
La poursuite de la rotation du rotor
provoque le début de l'alignement de
l'orifice de refoulement du rotor avec l'un
des perçages de sortie pratiqués dans la
Fig. 1.10
Désexcite le
solénoïde
clapet ouvert
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Pompage
tête hydraulique. Quand les galets
amorcent l'ascension des lobes de cames,
les pistons sont simultanément déplacés
vers l'intérieur. Tant que le solénoïde reste
au repos, le carburant admis entre les pis-
tons est refoulé à la pression de transfert.
Alors que les galets poursuivent leur as-
cension de la came, le calculateur excite
le solénoïde, provoquant la fermeture du
clapet et la fin de la phase «Refoulement».
Pendant que la pression monte pour
atteindre la pression d 'injection, le
carburant est dirigé vers la sortie haute
pression de la tête hydraulique, la sortie
qui contient le système d'amortissement.
Refoulement
Fig. 1.11
La phase «Pompage» se termine quand
le calculateur désexcite le solénoïde, ce
qui ouvre le clapet et provoque le
«Refoulement» du reliquat de carburant
dans le circuit de la pompe de transfert.
L'accumulateur haute pression absorbe
la pointe de pression générée par le
refoulement
Excite le
solénoïde
clapet fermé
Désexcite le
solénoïde
clapet ouvert