Etape 9 Pivoter le support de détecteur et
monter la vis de gauche. Serrer les deux vis en
conformité avec les procédures recommandées
par le fabricant du banc d'essai.
Etape 10 Définir la position de la roue dentée
en poussant la pige à ressort dans l'encoche
en vé. Serrer les quatre vis à six pans creux de
8 mm à un couple compris entre 2 et 3 Nm.
Voir la Figure 5.7.
Etape 11 Relacher la pige de calage et mettre
en place le piquage de pression de carter
36464. Relier la canalisation du manomètre de
pression de carter au piquage de pression.
Etape 12 Desserrer les deux vis de réglage
sur le dessus du support de détecteur. Aligner
l'axe du détecteur avec le centre d'une dent de
la roue. Serrer les vis à un couple compris entre
2 et 3 Nm.
Etape 13 Monter le détecteur et le régler de
manière à obtenir un jeu de 1,2 mm ±0,3 mm
avec une des dents de la roue. Maintenir le
détecteur et serrer le contre-écrou à un couple
compris entre 2 et 3 Nm. Voir la Figure 5.8.
2.5mm (± .4 mm)
Fig. 5.6
Etape 14 Déposer le bouchon de la vis creuse
de fixation de la tête hydraulique et mettre en
place le piquage de pression de transfert
33497. Relier la canalisation du manomètre de
pression de transfert (équipée d'une vanne
d'arrêt) au piquage de pression de transfert.
Etape 15 Mettre en place le jeu de raccords
d'entrée et de sortie 36274 sur la pompe.
Serrer les raccords à un couple compris entre
Fig. 5.7
2 et 3 Nm. Relier la canalisation d'arrivée d'huile
d'étalonnage au raccord d'entrée (tube de
grand diamètre) et la canalisation de retour
d'huile au raccord de sortie (tube de petit
diamètre).
Etape 16 Brancher le faisceau de câbles du
kit de contrôle DE 36269 à la pompe
48
Détecteur
Dents de la
Roue
Fig. 5.8