Inspection Complémentaire - Stanadyne DE Mode D'emploi

C. Inspection complémentaire
1. Carter – Inspecter le carter à la recherche
de fissures ou de signes de détérioration.
Vérifier l'absence d'érosion ou de signes de
détérioration sur les taraudages des vis de
blocage et de détrompage de la tête
hydraulique. Vérifier l'absence d'érosion,
d'usure ou de fissures à l'intérieur du carter sur
les logements de la pompe de transfert, de
l'anneau à cames et de la tête hydraulique.
2. Rotor de distribution (Fig. 3.1) – Vérifier
l'absence d'usure ou d'érosion autour de l'orifice
de refoulement. Vérifier l'absence de fissures
ou d'érosion sur le siège du clapet. Le tenon
d'entraînement peut présenter des traces de
polissage ou d'usure dans les zones en con-
tact avec l'arbre d'entraînement (voir illustra-
tion) mais ceci est considéré comme normal.
Fig. 3.1
3. Piston et vis de réglage du régulateur de
pompe de transfert (Fig. 3.2) – De légères
éraflures sur les pistons de régulateur sont
considérées comme normales. Vérifier si la vis
de réglage est bien enduite de frein-filet ainsi
que la tenue du diaphragme d'orifice dans la
vis. Vérifier que ce diaphragme orifice n'est
pas colmaté par des particules.
Fig.3.2
4. Support de palettes et clavette demi-lune
de pompe de transfert (Fig. 3.3) – Vérifier
l'absence de rayures, de bavures ou d'usure
excessive dans les logements des palettes.
Vérifier la possibilité d'utiliser des palettes
côte-réparation. Vérifier le bon état de la
clavette et la remplacer si nécessaire.
5. Palettes de pompe de transfert (Fig. 3.4)
– Vérifier l'absence de traces d'usure aux
extrémités arrondies des palettes dues au
contact avec la chemise ou le ressort de pal-
ettes. Vérifier également l'absence d'usure sur
les palettes au contact avec le support. Il est
recommandé de reposer les palettes
réutilisées dans leur orientation d'origine, c'est-
à-dire avec la même surface en contact avec
la chemise. L'orientation des palettes neuves
est sans importance.
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Fig. 3.3
Fig. 3.4