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controle que la zona en que se fijará el motorreductor no esté sujeta a inundaciones. Si así fuera, instale el
motorreductor de manera que no esté en contacto con el suelo.
si la cancela no es de nueva instalación, controle el estado de desgaste de todos los componentes, arregle o
sustituya las partes defectuosas o desgastadas y, si hace falta, realice las intervenciones necesarias.
Prever el uso de finales de carrera mecánicos para gestionar las situaciones de extra carrera de la hoja.
La fiabilidad y seguridad de la automatización están directamente relacionadas con el estado de la estructura de la
cancela.
MAMPOSTERÍA DE LA PLANCHA
1- efectúe la excavación para la plancha de cimentación respetando las cotas [2], disponiendo la plancha según el
sentido de cierre de la cancela [4], y recordando que la excavación debe ser de una profundidad al menos igual a
la longitud de las grapas [5];
2- lleve hasta el lugar los tubos flexibles para el paso de los cables eléctricos, prestando atención a la posición de
salida de la plancha de los mismos [4], dejando que el tubo sobresalga unos 30 - 40 mm del orificio de la plancha [5];
3- cerciórese de que la plancha está nivelada [5] y comience a llenar la excavación con la colada de hormigón;
4- espere a que el cemento se endurezca dentro de la excavación;
5- pase los cables eléctricos [conexión de accesorios y alimentación eléctrica] por los tubos flexibles.
Para facilitar las conexiones eléctricas con el equipo, se recomienda que los cables tengan una longitud de 400mm
a partir del orificio de la plancha de cimentación [5].
INSTALACIÓN DEL MOTORREDUCTOR
1- Quite el capó del motorreductor desenroscando los tornillos situados debajo de los tapones laterales [6].
2- Quite las tuercas de fijación de los pernos de la plancha, coloque el motorreductor sobre la plancha de
cimentación pasando los pernos por los ojales de la carcasa [7]. Tenga cuidado de que el piñón esté vuelto
hacia la cancela.
3- Efectúe las regulaciones necesarias para nivelar el motorreductor, subiéndolo o bajándolo mediante los
reguladores correspondientes A[8]. Mantenga primero el motorreductor levantado unos 2/4mm y bájelo tras
haber fijado la cremallera.
4- Coloque las 4 arandelas y enrosque las 4 tuercas para fijar el motorreductor en posición paralela a la cancela
(recuerde mantener el motorreductor levantado unos 2/4mm).
5- Se recomienda respetar las cotas indicadas en [8 - 14 - 17].
MONTAJE DE LA CREMALLERA
1- Lieve manualmente la cancela a su posición de cierre;
2- desbloquee el motorreductor (véase párrafo del dispositivo de desbloqueo);
3- prepare la cremallera (opcional) [10,11,12];
4- apoye en el piñón el primer elemento de la cremallera, de manera que sobresalga 50 mm del motorreductor [9]
dejando el espacio necesario para el estribo del final de carrera;
5- fije el elemento con el tornillo en el ojal correspondiente o en el distanciador, dependiendo del tipo de cremallera
escogido [10, 11, 12]. Se recomienda ajustar los tornillos de fijación de la cremallera en la parte superior del ojal,
para poderla subir y mantener el juego necesario entre piñón y cremallera en caso de que se baje la cancela;
6-siga montando la cremallera, alineando los módulos uno detrás de otro y recordando que para fijarlos
correctamente hay que usar un trozo de cremallera de unos 150 mm para poner en fase los dientes [13]. Una vez
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