Message
Description
de défaut
Sous-tension sur le bus
E 09
courant continu
Le processeur est
E 11
déréglé
E 22
Défaut extérieur
E 12
Défaut suite à un
E 13
verrouillage sur l'ordre
de démarrage
Courant de fuite à la
terre sur les bornes
E 14
moteur.
Surtension réseau
E 15
Température trop
E 21
élevée sur l'étage à
transistors
Déclenchement de la
E 35
sonde thermistance
PTC
Cause
Il y a de brèves chutes de
tension de réseau ou la tension
de réseau est réduite à 150 -
160V
Des champs électromagnétiques
peuvent-ils agir sur le variateur
de vitesse?
Le variateur de vitesse est-il
défectueux?
Défaut extérieur câblé sur
l'entrée [EXT]
La tension de réseau a-t-elle été
appliquée alors que le
verrouillage de redémarrage
était activé (entrée [USP])?
Une microcoupure réseau a-t-
elle eu lieu durant le
fonctionnement alors que le
verrouillage de redémarrage
était activé (entrée [USP])?
Existe t-il une fuite à la terre
entre U/T1, V/T2, W/T3 et la
terre?
Si la tension du réseau est
supérieure à la valeur autorisée
(voir "caractéristiques
techniques"), le variateur de
vitesse se met en défaut après
sa mise sous tension.
Le variateur de vitesse est-il
surchargé ?
La température ambiante est-
elle trop élevée?
Les distances d'espacement
sont-elles respectées (voir chap.
3 : Montage)?
Le moteur est-il surchargé?
Le moteur fonctionne t-il
longtemps en petite vitesse?
Variateur de vitesse 161S
Remède
Vérifier la tension à l'entrée variateur
Vérifier la présence éventuelle de
causes de parasitage dans
l'environnement du variateur de
vitesse et le câblage extérieur
Faire réparer par le service après-
vente
Éliminer la cause du défaut dans le
câblage extérieur
Valider le verrouillage du redémarrage
après la mise sous tension.
Vérifier le réseau.
Éliminer la cause de la fuite à la terre
et vérifier le moteur.
Vérifier la tension réseau.
Vérifiez le courant du moteur.
Vérifier la température ambiante.
Vérifier les distances d'espacement.
Vérifier la charge du moteur.
Si oui, utiliser une ventilation forcée.
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