Table des Matières
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c. Pour remonter la membrane, l'enduire de graisse,
la mettre en place autour du bord du capot inférieur
(rep. 61) et serrer les vis (rep. 27) uniformément pour
assurer une bonne étanchéité.
Replacement du Joint Torique (Types OS/84X et OS/88X)
a. Retirer le bouchon (rep. 61) et extraire le piston (rep. 68) du
corps (rep. 60).
b. Remplacer le joint torique (rep. 67) et le joint à lèvre (rep. 66).
c. Procéder au remontage dans l'ordre inverse du démontage.
Maintenance Générale
a. Déposer les vis (rep. 40) et le carter (rep. 47).
b. Déposer les vis (rep. 12) et la douille (rep. 13).
c. Extraire la broche (rep. 6), le levier équipé (rep. 17 et 2),
les billes (rep. 10) ou les galets pour type OS/80X-R, et
la bague de calage (rep. 15). Laver les pièces, remplacer
celles qui sont usées.
d. Déposer les écrous (rep. 18), les leviers (rep. 20 et 36) et
ressorts (rep. 37 et 21).
e. Déposer l'écrou (rep. 30), la vis (rep. 29) et le levier (rep. 33).
f. Déposer la vis de registre de pression minimale (rep. 49),
le écrou de registre de pression maximale (rep. 50) et les
ressorts (rep. 53 et 54).
g. Déposer le capot inférieur (rep. 61) pour le type OS/80X,
ou le bouchon pour les types OS/84X et OS/88X et
procéder comme indiqué dans la section Remplacement
de la Membrane / Remplacement du Joint Torique.
h. Déposer l'écrou (rep. 70) et l'écrou de blocage (rep. 69)
puis faire glisser le bloc tige (rep. 57) pour l'extraire.
i. Desserrer le vis (rep. 3), dévisser l'écrou (rep. 9), déposer
le porte billes (rep. 5) et vérifier l'état d'usure des joints
(rep. 4 et 8).
j. Nettoyer toutes les pièces à l'essence et remplacer celles
qui sont usées.
Remontage
Remonter toutes les pièces dans l'ordre inverse de celui
indiqué à la section Maintenance. S'assurer au fur et à
mesure que toutes les pièces se déplacent librement et
sans frottement. Les lubrifier si nécessaire à la graisse
Molykote 55 M ou équivalent. Ne pas oublier de :
a. Réduire l'espace entre les écrous (rep. 30 et 18) de sorte
que les leviers (rep. 33, 36 et 20) aient un jeu minimal
mais puissent se déplacer librement sans frottement.
b. Avant de monter le ressort de pression minimale
(rep. 54), repérer la position du levier (rep. 33) au moyen
de l'écrou (rep. 70), en le bloquant en place au moyen de
l'écrou de blocage (rep. 69).
PRECAUTION
Le levier (rep. 33) est en position correcte
lorsqu'il est exactement horizontal et au
centre de la gorge du levier (rep. 36).
c. Remonter ensuite le levier équipé (rep. 17 et 2), les
billes (rep. 10) ou les galets pour type OS/80X-R, en les
maintenant dans leur siège au moyen de graisse, et la
broche (rep. 6) qui doit être tournée de telle manière que
les billes/gallets se logent dans leur siège. La tige et le
levier équipé doivent maintenant être serrés fermement
l'un sur l'autre.
d. Remonter la douille (rep. 13), s'assurer que les goujons
sont bien positionnés dans les gorges de la broche
(rep. 6).
e. Vérifier à plusieurs reprises si le pilote se réarme
correctement et enfin remonter le ressort de pression
minimale (rep. 54).
f. Toujours vérifier l'armement du relais déclencheur.
Réglage Minimum et Maximum
a. S'assurer que le levier (rep. 33) est en position
horizontale lorsque le relais déclencheur est réarmé.
Utiliser si nécessaire l'écrou et l'écrou de blocage (rep. 69
et 70) pour ajuster (voir étape b, section Remontage).
b. Utiliser l'écrou de réglage de pression maximale
(rep. 50) pour compresser entièrement le ressort de
pression maximale (rep. 53). Desserrer la vis de réglage
de pression minimale (rep. 49) pour décompresser
entièrement le ressort de pression minimale (rep. 54).
c. Déconnecter la canalisation de commande de pression (A).
d. A travers la connexion de commande de pression, utiliser
une petite pompe ou autre moyen approprié pour élever
la pression au niveau de fonctionnement normal.
e. Réarmer le pilote et réduire la pression jusqu'à atteindre
la valeur de coupure à la pression minimale.
f. Utiliser la vis de réglage de pression minimale (rep. 49)
pour compresser le ressort (rep. 54) lentement jusqu'à ce
que le pilote déclenche.
g. Répéter les procédures (d) et (e) ci-dessus en reprenant
les réglages si nécessaire.
h. Ramener la pression aux valeurs normales.
i. Réarmer le relais déclencheur et élever la pression jusqu'à
atteindre le niveau de coupure à la pression maximale.
j. Utiliser l'écrou de réglage de pression maximale (rep. 50)
pour décompresser lentement le ressort (rep. 53)
jusqu'à atteindre le point de coupure.
k. Répéter les procédures (h) et (i) ci-dessus, en reprenant
les réglages si nécessaire.
PRECAUTION
Lorsque le réglage de pression minimale ou
maximale n'est pas nécessaire, omettre les
étapes correspondantes.
PIÈCES DE RECHANGE
Les pièces de rechange doivent être stockées selon les
procédures correctes, conformément aux normes/règles
nationales pour éviter leur vieillissement accéléré ou
leur détérioration.
Série BM5
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