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Le circuit de frein de service à air comprimé à
deux conduites possède
•
une conduite de réserve (Fig. 103/1)
avec tête d'accouplement (rouge)
•
une conduite de frein (Fig. 103/2)
avec tête d'accouplement (jaune)
EDX 6000-TC BAH0047-4 09.14
Fig. 103
Après avoir accouplé la machine, le circuit de frein de service de la
machine se déclenche en actionnant la pédale de frein du tracteur et
le frein de stationnement du tracteur.
En desserrant la conduite de réserve (rouge) du tracteur, le circuit de
frein de service (frein d'urgence) agit automatiquement sur la ma-
chine, à condition que le réservoir d'air comprimé soit rempli.
En accouplant de nouveau la conduite de réserve (rouge) au tracteur,
le frein d'urgence se desserre automatiquement, dès que la pression
de service s'est mise en place et que le frein de parking du tracteur
est desserré.
Pour être sûr que la machine sera freinée après l'avoir dételée, serrez
le frein de parking (voir Fig. 102) de la machine. Attendez d'avoir atte-
lé la machine au tracteur pour desserrer le frein de parking.
DANGER
Le circuit de frein de service agit en desserrant la conduite de
réserve (rouge) sur la machine uniquement si le réservoir d'air
comprimé est plein. Si le réservoir d'air comprimé est vide, la
machine n'est pas freinée en desserrant la conduite de réserve
(rouge).
Attelage et dételage de la machine
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