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10. Maintenance
La maintenance doit être réalisée par du personnel qualifié. Toutes
les réparations doivent être conformes à la norme CEI 60079-19.
Observer les conditions de la norme EN 50110-1 jusqu'à la fin de la
maintenance et jusqu'au remontage du moteur.
AVERTISSEMENT
Choc électrique
Mort ou blessures graves
‐
Avant toute intervention sur le produit, couper l'alimen-
tation électrique. S'assurer que l'alimentation électri-
que ne peut pas être réenclenchée accidentellement.
‐
Suvire le schéma de câblage situé sur le couvercle de
la boîte à bornes.
‐
Ne pas raccorder le moteur à l'alimentation secteur
tant que la terre n'a pas été correctement reliée con-
formément aux réglementations locales.
‐
Ne pas retirer ni déplacer l'isolant présent dans la boî-
te à bornes, le cas échéant.
‐
Avant de réparer ou remplacer le thermorupteur ou les
thermistances, le cas échéant, s'assurer que le moteur
ne peut pas redémarrer automatiquement après son
refroidissement.
AVERTISSEMENT
Écrasement des pieds
Mort ou blessures graves
‐
Porter l'équipement de protection et fixer l'équipement
de levage aux boulons à œil du moteur lors de la ma-
nipulation du produit.
‐
S'assurer que les personnes à proximité se trouvent à
une distance de sécurité lors de la manipulation du
produit.
PRÉCAUTIONS
Écrasement des pieds
Blessures corporelles mineures à modérées
‐
S'assurer que les boulons à oeil sont bien en place.
AVERTISSEMENT
Blessures corporelles
Mort ou blessures graves
‐
Après l'assemblage du moteur, s'assurer qu'aucun ob-
jet n'est mal fixé, par exemple à proximité du ventila-
teur ou derrière la protection du ventilateur. Il risquerait
d'être ejecté lors du démarrage du moteur.
‐
Après l'assemblage du moteur, si vous testez le mo-
teur sans lui avoir raccordé aucun appareil, s'assurer
que la clé est bien insérée dans la clavette, afin qu'elle
ne s'éjecte pas lors du démarrage du moteur.
PRÉCAUTIONS
Surface brûlante
Blessures corporelles mineures à modérées
‐
Porter un équipement de protection individuelle.
10.1 Moteur
Réviser le moteur à intervalles réguliers, en fonction de
l'environnement dans lequel le moteur est installé. Il est important
de garder le moteur propre afin d'assurer une bonne ventilation. Si
le moteur est installé en zones poussiéreuses, il doit être nettoyé et
contrôlé plus fréquemment.
Les condensats ne peuvent pas s'échapper sur les moteurs
standards. L'orifice de purge inférieur peut être ouvert pour laisser
s'échapper l'eau du corps de stator (condensats).
10.2 Roulements moteur
Attention lors du remplacement des roulements moteur.
AVERTISSEMENT
Choc électrique
Mort ou blessures graves
‐
Ne pas retirer ni déplacer l'isolant présent à l'intérieur
du moteur, le cas échéant.
Ne pas soumettre les roulements aux impacts/chocs.
10.2.1 Moteurs non-équipés de têtons graisseurs
Les roulements sont graissés à vie. La durée de vie est estimée à
au moins 18 000 heures de fonctionnement à une température
ambiante allant jusqu'à 40 °C. Une température ambiante plus
élevée réduit la durée de vie. Toute hausse de température de 10
°C réduit la durée de vie de 50 %.
Graisse des roulements
Les spécifications techniques de la graisse doivent être conformes
aux normes DIN 51825, K3N ou plus récentes.
2
•
50 cSt (mm
/s) à 40 °C
2
•
8 cSt (mm
/s) à 100 °C.
Taux de remplissage de graisse : 30-40 %.
10.2.2 Moteurs équipés de têtons graisseurs
Lubrifier les roulements comme indiqué sur la plaque signalétique
avec données mécaniques.
Les intervalles de lubrification sont indiqués pour des températures
de 40 °C et 60 °C.
Il est recommandé de démonter le moteur après 5 lubrifications des
roulements. Nettoyer et contrôler les roulements ; les remplacer si
nécessaire.
En cas de fonctionnement saisonnier (le moteur est hors service
plus de 6 mois dans l'année), il est recommandé de graisser les
roulements moteur lorsque le moteur est mis hors service.
Il est important de lubrifier les roulements comme indiqué sur la
plaque signalétique avec données mécaniques. Faute de quoi, la
durée de vie est réduite.
Intervalle de lubrification réduit
L'intervalle de lubrification doit être réduit dans les cas suivants :
•
Environnements sales et poussiéreux. Réduire l'intervalle de
lubrification d'un facteur de 0,75.
•
Environnements très humides. Réduire l'intervalle de
lubrification d'un facteur de 0,9.
Si l'environnement est à la fois poussiéreux et humide, multiplier les
facteurs.
Type et quantité de graisse
Voir plaque signalétique du moteur.
Ne jamais mélanger de la graisse avec des agents épais-
sissants (par exemple de la graisse à base de lithium
avec de la graisse à base de polycarbamide).
10.3 Documentation de maintenance
La documentation de maintenance est disponible sur
www.grundfos.com > Grundfos Product Center > Service.
Pour toutes questions supplémentaires, merci de contacter votre
société Grundfos la plus proche.
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