Mise En Route; Maintenance; Protection Contre Le Gel - Grundfos CR Notice D'installation Et D'entretien

8. Mise en route

Nota: Ne jamais mettre en route la pompe avant qu'elle ne soit
amorcée et purgée.
Faire attention à l'orientation de l'orifice de purge de
manière à ce que le liquide s'échappant ne blesse
personne et n'endommage pas le moteur ou d'autres
composants.
Faire très attention notamment dans les installations
à liquide chaud.
Etape
1
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3
4
5
6
7
18
Action
Fermer la vanne d'isolement
du côté refoulement et ouvrir
la vanne d'isolement du côté
aspiration de la pompe.
Démonter le bouchon d'amor-
çage de la tête de pompe et
amorcer lentement la pompe.
Remettre en place le bouchon
d'amorçage.
Voir le sens correct de rota-
tion de la pompe sur le capot
du ventilateur du moteur.
Démarrer la pompe et vérifier
son sens de rotation.
Purger la pompe par la vis de
purge située dans la tête de
pompe. Ouvrir simultanément
légèrement la vanne d'isole-
ment du côté refoulement.
Continuer à purger la pompe.
Ouvrir simultanément un peu
plus la vanne d'isolement du
côté refoulement.
Fermer la vis de purge
lorsqu'un filet d'eau homo-
gène s'écoule. Ouvrir entière-
ment la vanne d'isolement du
côté refoulement.
CR 2 et 4,
CRN 2, 4, 8 et 16:
Dans le cas de ces pompes, ouvrir la soupape by-pass au mo-
ment du démarrage peut présenter un avantage. La soupape by-
pass relie les côtés aspiration et refoulement de la pompe ce qui
facilite l'amorçage. Une fois le fonctionnement stable obtenu, la
soupape by-pass peut être refermée. En cas de pompage d'eau
très riche en air, il peut être avantageux que la soupape by-pass
reste ouverte.
Fig. 7

9. Maintenance

Avant toute intervention sur la pompe, assurez-vous
qu'elle n'est pas sous tension et qu'elle ne risque pas
de se mettre accidentellement en marche.
Les paliers et la garniture mécanique de la pompe ne nécessitent
pas d'entretien.
Si la pompe est vidangée pour une période d'arrêt assez longue,
retirer un des écrans de protection afin d'injecter deux ou trois
gouttes d'huile de silicone sur l'arbre entre la tête de pompe et
l'accouplement. Cela empêchera que les surfaces d'étanchéité
de la garniture mécanique restent collées.
Paliers du moteur:
Les moteurs qui ne sont pas équipés de graisseurs ne nécessi-
tent pas d'entretien.
Les moteurs équipés de graisseurs doivent être lubrifiés avec
une huile haute température à base de lithium; voir notice d'ins-
tructions sur le capot du ventilateur.
En cas de fonctionnement saisonnier (le moteur est hors service
plus de 6 mois dans l'année), il est recommandé de graisser le
moteur lorsque la pompe est mise hors service.

10. Protection contre le gel

Les pompes qui ne sont pas en service pendant les périodes de
gel doivent être vidangées.
Vidanger la pompe en desserrant la vis de purge placée sur la
tête de pompe et en enlevant le bouchon de vidange du pied de
pompe.
Faire attention à l'orientation de l'orifice de purge de
manière à ce que le liquide s'échappant ne blesse
personne et n'endommage pas le moteur ou d'autres
composants.
Faire très attention notamment dans les installations
à liquide chaud.
Ne pas serrer/installer la vis de purge et le bouchon de vidange
avant de remettre la pompe en service.
CR 2 et 4,
CRN 2, 4, 8 et 16:
Avant de mettre le bouchon de vidange dans le pied de pompe,
tourner la soupape by-pass vers la position arrêt, voir fig. 7.
Monter ensuite le bouchon de vidange en serrant le grand écrou
puis en serrant la soupape by-pass.
Bouchon de vidange
Soupape by-pass