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14.7.2 Statique-1
Valide pour camion/auto/moto
La fonction STATIQUE 1 est une procédure qui com-
pense les vibrations de la roue en utilisant un seul
poids avec support à ressort sur un seul plan posi-
tionné exactement "à midi".
Entrez les mesures (voir Par. 14.2.1 ou 14.6.1) et pro-
céder de la façon décrite dans le Par. 14.5 (Équilibrage
dynamique, seulement pour le côté interne de la roue).
À la fin de la procédure, il est possible de vérifier les
conditions d'équilibrage de la roue en effectuant un
ultérieur lancement de contrôle.
La procédure d'équilibrage est terminée.
14.7.3 Statique-2
Valide pour camion/auto
La fonction STATIQUE 2 est une procédure qui com-
pense les vibrations de la roue en utilisant un seul
poids adhésif sur un seul plan positionné exactement
"à midi".
Entrez les mesures (voir Par. 14.2.1 ou 14.6.1) et pro-
céder de la façon décrite dans le Par. 14.5 (Équilibrage
dynamique, seulement pour le côté interne de la roue).
À la fin de la procédure, il est possible de vérifier les
conditions d'équilibrage de la roue en effectuant un
ultérieur lancement de contrôle.
La procédure d'équilibrage est terminée.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
LIBRAK280RTL - LIBRAK280PRTL - LIBRAK280RTLC - LIBRAK280PRTLC
14.7.4 Dynamique
Valide pour camion/auto/moto
Le programme DYNAMIQUE permet l'équilibrage des
roues en appliquant deux poids "à midi" avec support à
ressort: un sur le côté externe et un sur le côte interne
de la jante. Il y a deux façons d'introduire le mesures:
- avec tige distance/diamètre et tâteur extérieur largeur.
En absence du tâteur, saisir la mesure manuellement
(voir Fig. 46);
- suivre la procédure de Par. 14.6.1 et procéder comme
décrit dans le Par. 14.5.
À la fin de la procédure, il est possible de vérifier les
conditions d'équilibrage de la roue en effectuant un
ultérieur lancement de contrôle.
La procédure d'équilibrage est terminée.
14.7.5 ALU-S
Valide pour camion/auto/moto
Le programme ALU-S permet l'équilibrage des roues en
appliquant deux poids adhésifs sur le côte interne de
la jante. Saisir les mesures (voir Par. 14.2.1 ou 14.6.1)
et procéder de la façon décrite dans le Par. 14.5.
À la fin de la procédure, il est possible de vérifier les
conditions d'équilibrage de la roue en effectuant un
ultérieur lancement de contrôle.
La procédure d'équilibrage est terminée.
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