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14.7.10 ALU-3
Valide pour auto
La fonction ALU-3 est une procédure qui utilise des
poids mixtes pour compenser le balourd de la roue:
un poids avec support à ressort sur le côté interne de
la roue et un poids adhésif sur le côté externe, pas
visible car à l'intérieur de la jante.
Saisir les mesures (voir Par. 14.2.1 ou 14.6.1) et pro-
céder comme pour un balourd dynamique.
À la fin de la procédure, il est possible de vérifier les
conditions d'équilibrage de la roue en effectuant un
ultérieur lancement de contrôle.
La procédure d'équilibrage est terminée.
14.7.11 ALU-4
Valide pour auto
La fonction ALU-4 est une procédure qui utilise des
poids mixtes pour compenser le balourd de la roue:
un poids avec support à ressort sur le côté interne de
la roue et un poids adhésif sur le côté externe.
Saisir les mesures (voir Par. 14.2.1 ou 14.6.1) et pro-
céder comme pour un balourd dynamique.
À la fin de la procédure, il est possible de vérifier les
conditions d'équilibrage de la roue en effectuant un
ultérieur lancement de contrôle.
La procédure d'équilibrage est terminée.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
LIBRAK280RTL - LIBRAK280PRTL - LIBRAK280RTLC - LIBRAK280PRTLC
14.8 Programmes d'équilibrage en option
14.8.1 Modalité ECO-WEIGHT
Valide pour auto/moto
POUR UTILISER LA PROCÉDURE
ECO-WEIGHT IL FAUT ACTIVER
L'UTILISATION DU BRAS DE LA
PIGE DISTANCE-DIAMÈTRE DANS
LE MENU "OPTIONS", DÉCRIT
DANS LE PAR. 15.1.
ON PEUT UTILISER LA PROCÉ-
DURE ECO-WEIGHT SEULEMENT
AVEC LE PROGRAMME ALU-S.
Cette procédure est un moderne système de zérotage
du balourd pour réduire la consommation de poids.
Cette procédure permet une exécution plus rapide
des opérations au moyen de un nombre plus bas de
lancements et repositionnements.
Après avoir exécuté le lancement de la roue en modalité
ALU-S, l'écran indique la valeur de 2 poids adhésifs
pour corriger exactement le balourd STATIQUE et
DYNAMIQUE.
Il est possible d'appliquer un seul poids à une distance
prédéfinie par la machine, de façon à optimiser la
consommation de poids, en réduisant le plus possible
tant le balourd DYNAMIQUE que l'éventuel résidu
STATIQUE.
Contrairement à la procédure STATIQUE normale, la
procédure ECO-WEIGHT, bien qu'elle n'utilise qu'un
seul poids, réduit considérablement le balourd DYNA-
MIQUE car elle calcule aussi la distance d'application
du poids sur la jante.
Depuis la page des résultats de déséquilibre ALU-S,
s'il existe un déséquilibre statique importante, en
appuyant sur la touche
écran illustrée ci-dessous:
1294-M017-1_B
Page 36 de 64
l'écran affiche la page-
F
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