Sorties Fixes - Contacts Secs - socomec ATyS p Manuel D'utilisation

Durée de l'impulsion :
Puissance par entrée :
Protection contre les surtensions Vin_sg :
Tension de résistance aux décharges
électrostatiques (contact/air)
Isolement (mode commun)
Raccordement des bornes :

8.2.5. Sorties fixes - Contacts secs

8.2.5.1. commentaire
En standard, l'ATyS p est équipé de quatre sorties fixes situées sur le module de
motorisation.
(Les contacts secs doivent être alimentés par l'utilisateur).
8.2.5.2. contact auxiliaire de position
L'ATyS p est équipé de sorties contact auxiliaire de position (I – O – II).
Bornes 13, 04, 14, 24
(Contacts normalement ouverts avec borne 13 comme commun)
8.2.5.3. contact de disponibilité boîtier motorisation Atys p
Broche 63 A – 64 A
(Contact normalement ouvert: fermé lorsque la motorisation est disponible).
Ce contact fournit des informations constantes sur la disponibilité du produit et sur sa capacité à passer de la source
normale à la source de secours. L'information fournie concerne uniquement le module de motorisation et pas le
contrôleur, lequel fait l'objet d'une surveillance distincte.
L'ATyS p effectue un essai d'auto-diagnostic du module de motorisation lors du démarrage, lors du passage de
Manuel à Auto, puis toutes les 5 minutes. Cet essai garantit que les entrées de contrôle sont fonctionnelles. En cas
d'échec d'un des tests, un deuxième test est effectué afin de confirmer l'état d'erreur. Si le module de motorisation
de l'ATyS p devient indisponible, le contact 63A – 64A est ouvert, la LED POWER/READY est éteinte et la LED défaut
est allumée. La LED de défaut reste active tant que l'alimentation est présente et que la condition de défaut n'est
pas réinitialisée. Le défaut est réinitialisé lorsque le mode de fonctionnement du produit est basculé AUT -> Manuel
-> AUT.
Le relais de surveillance de disponibilité/indisponibilité boîtier motorisation ATyS p s'ouvrira pour l'une des raisons
suivantes : Pour renforcer la sécurité, la « disponibilité du produit » a un caractère informatif et n'inhibe pas forcément
le fonctionnement du moteur.
Produit indisponible + condition de LED d'avertissement :
Produit en mode manuel
Moteur non détecté (autotest)
Tension de commande du moteur hors tolérance
Défaut de facteur de marche actif (Nbre de manœuvres / min)
Perte d'alimentation du moteur
Échec d'autotest des entrées du boîtier motorisation
Commutation anormale en dehors du mode manuel
Position demandée non atteinte
Mode verrouillé actif en dehors du mode manuel
54 FR
60 ms
0,06 VA
4,8 kV (surtension 1,2/50 µs)
2/4 kV
4,8 kVAC
(Entre les entrées et tous les
composants communs)
1,5 mm² min. / 2,5 mm² max.
60 ms
0,03 VA
2,4 kV (surtension 1,2/50 µs)
2/4 kV
4,8 kVAC
(Entre les entrées et tous les
composants communs)
1,5 mm² min. / 2,5 mm² max
Moteur
inhibé
Oui
Non
Oui
Oui
Oui
Non
Oui
Oui
Oui
ATYS p - 542 001 D - SOCOMEC