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CONDUITE DE LA MOTO
AVERTISSEMENT
Le système KTRC ne protège pas
le conducteur contre tous les
éventuels dangers et ne le dis-
pense nullement du respect des
consignes de sécurité. Il est im-
portant de savoir comment fonc-
tionne
le
système
quelles sont ses limites. Le
conducteur
est
d'adopter la vitesse appropriée et
d'adapter sa conduite aux condi-
tions météorologiques, à l'état de
la route et aux conditions de cir-
culation.
Si la moto se dresse sur la roue ar-
rière lors d'une trop forte accélération,
le KTRC limite la puissance du moteur
pour rétablir le contact de la roue avant
sur la chaussée. Dans ce cas, relâcher
légèrement la poignée des gaz pour
KTRC
et
responsable
que la roue avant reste en contact
avec la chaussée.
AVERTISSEMENT
L'utilisation de pneus autres que
ceux qui sont recommandés peut
être à l'origine de dysfonctionne-
ments du KTRC. Toujours utiliser
les pneus standard recomman-
dés pour cette moto.
On peut choisir entre 3 modes de
fonctionnement, les caractéristiques
de contrôle de traction par le KTRC
étant particulières à chacun de ces
modes. On peut aussi mettre le sys-
tème KTRC hors service (OFF).
Le système KTRC et le mode puis-
sance peuvent s'utiliser séparément.
En associant les deux, le pilote peut
faire varier les sensations de conduite.
Pour une présentation détaillée de
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