Signaux Du Feu Clignotant, Éclairage Automatique Et Spylight - Nice SPY550 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

Led L6 Description
Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction « Verrouillage des touches de commande » est désactivée.
Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction « Verrouillage des touches de commande » est activée.
Feu clignotant Programmation des fonctions en cours.
lent
Led L7 Description
Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction « Blocage de la mémorisation des émetteurs » est désactivée.
Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction « Blocage de la mémorisation des émetteurs » est activée.
Feu clignotant Programmation des fonctions en cours.
lent
Led L8 Description
Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction « Récepteur radio interne » est activée.
Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction « Récepteur radio interne » est désactivée.
Feu clignotant Programmation des fonctions en cours.
lent
6.10.2 - Signaux du feu clignotant, éclairage automatique et SPYLIGHT
Si un feu clignotant est connecté à la sortie FLASH de l'unité de commande, il clignotera toutes les secondes durant l'exécution d'une manœuvre.
En cas d'anomalie, le feu clignotant clignote plus rapidement en émettant deux signaux séparés par une pause d'une seconde. Ces mêmes
signaux sont également émis par l'éclairage automatique à led, par la led OK/BB et par l'accessoire SPYLIGHT.
Le Tableau 11 décrit les différents types de signaux :
Signalisation Cause
1 clignotement Erreur sur le système Bluebus
pause d'1 s
1 clignotement
2 clignotements Intervention d'une photocellule
pause d'1 s
2 clignotements
3 clignotements Intervention du limiteur de la
pause d'1 s « Force moteur »
3 clignotements
4 clignotements Intervention de l'entrée STOP
pause d'1 s
4 clignotements
5 clignotements Erreur dans les paramètres in-
pause d'1 s ternes de la logique de commande
5 clignotements
6 clignotements Inutilisé
pause d'1 s
6 clignotements
7 clignotements Erreur dans les circuits électriques
pause d'1 s internes
7 clignotements
8 clignotements Une commande est déjà présente
pause d'1 s et ne permet pas d'exécuter
8 clignotements d'autres commandes
9 clignotements Blocage automatisme
pause d'1 s
9 clignotements
10 clignote- Durant l'apprentissage des posi-
ments tions, il n'y a aucune absorption de
pause d'1 s la part du moteur
10 clignote-
ments
Clignotement Court-circuit et absorption exces-
rapide de la sive de la sortie moteur
lampe d'accueil
pendant 10 s
Tableau 11
Solution
Le contrôle des dispositifs connectés au système Bluebus et réalisé au début de
la manœuvre ne correspond pas aux dispositifs mémorisés au cours de la phase
d'acquisition des dispositifs.
Il se peut que des appareils soient endommagés. Il convient donc de les contrôler et
de les remplacer.
En cas de modification, effectuer de nouveau l'acquisition des dispositifs (paragraphe
6.2).
Pour la version SPYBOX B uniquement.
Non disponible dans la version SPYBOX
Au début de la manœuvre, une ou plusieurs photocellules nient l'autorisation à la
manœuvre et pourraient donc être occultées par un obstacle. Contrôler.
Durant le mouvement, la porte de garage a rencontré une friction plus forte. En vérifier la
cause. Augmenter éventuellement la valeur de la « Force moteur » ou diminuer la valeur
de la « Sensibilité à la détection d'obstacles »
Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, l'entrée STOP est intervenue. En
vérifier la cause.
La fonction « Test STOP 8K2 » a été activée mais le bord connecté à l'entrée STOP
n'est pas résistif 8K2.
Mettre hors tension puis de nouveau sous tension. Si l'erreur persiste, effacer com-
plètement la mémoire conformément aux indications du paragraphe 5.7 et réinstaller.
Si rien ne change, il pourrait s'agir d'un dégât important et il faut alors remplacer la
carte électronique.
Mettre l'unité de commande hors tension pendant 20 – 30 s, la rallumer et réessayer
d'envoyer une commande ; si l'é*tat persiste, la carte pourrait être gravement endom-
magée et il faudra donc la remplacer.
Contrôler la nature de la commande toujours présente ; il pourrait s'agir,
par exemple, de la commande provenant d'une horloge sur l'entrée « Pas-Pas ».
Envoyer la commande « Débloquer l'automatisme » ou lancer la manœuvre « Pas-Pas
prioritaire ».
S'assurer que les connexions entre l'embout avec câble, le rail et le chariot moteur
fonctionnent bien correctement.
S'assurer que le câble moteur est bien connecté à l'unité de commande.
S'assurer de l'absence de tout court-circuit entre les câbles du moteur ou entre le rail
et le ruban.
S'assurer que la porte de garage est correctement équilibrée.
Français – 27