Table des Matières
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P h o t o c e l -
Shunts
lules
Photocellule h = 50
PHOTO
intervention en fermeture (passage au mode « ouverture »)
Photocellule h = 100
PHOTO II
intervention en fermeture (passage au mode « ouverture »)
Photocellule h = 50
PHOTO 1
intervention en fermeture (arrêt temporaire et passage au mode « ouverture »)
Photocellule h = 100
PHOTO 1 II
intervention en fermeture (arrêt temporaire et passage au mode « ouverture »)
PHOTO 2
Photocellule avec intervention en ouverture (arrête la manœuvre)
PHOTO 2 II
Photocellule avec intervention en ouverture (arrête la manœuvre)
Photocellule unique avec intervention aussi bien en ouverture qu'en fermeture (arrêt temporaire et pas-
PHOTO 3
sage au mode « ouverture »)
Photocellule pour commande d'ouverture
FA1
(couper le shunt A derrière les cartes TX et RX)
Photocellule pour commande d'ouverture
FA2
(couper le shunt A derrière les cartes TX et RX)
IMPORTANT ! - Après l'installation ou l'élimination de photocellules, il faut exécuter la phase d'acquisition des dispositifs
(paragraphe 5.3)
REMARQUE – Il est possible de connecter à l'entrée Bluebus deux photocellules ayant une fonction de commande « ouvrir FA1 » et « ouvrir FA2 »
(pour ce faire, couper le pont A derrière les cartes TX et RX). À l'intervention de ces photocellules, l'unité commande une manœuvre d'ouverture.
Pour plus d'informations, consulter le manuel des photocellules.
6.3 - Connexion à l'entrée STOP
L'entrée Stop provoque l'arrêt immédiat de la manœuvre suivi d'une brève inversion du mouvement.
Il est possible de connecter à cette entrée des dispositifs avec sortie à contact normalement ouvert « NO », normalement fermé « NF » ou des
dispositifs avec sortie à résistance constante (8,2 kΩ) tels que les bords sensibles.
Durant la phase d'acquisition des dispositifs, l'unité de commande reconnaît le type de dispositif connecté à l'entrée Stop et, durant l'utilisation
normale de l'automatisme, l'unité en question commande un arrêt lorsqu'elle détecte une variation par rapport à l'état appris.
ATTENTION ! - Pour garantir aux pannes la catégorie de sécurité 3, conformément à la norme EN 954-1, il ne faut utiliser que
les dispositifs avec sortie constante de 8,2 KΩ.
En cas d'utilisation de la connexion à résistance constante 8,2 KΩ, il est possible de programmer, au lancement de chaque manœuvre, un test
du dispositif. Pour activer la modalité test 8K2, il faut activer le paramètre L5 dans le menu de 1er niveau.
6.4 - Alimentation de dispositifs externes
Pour alimenter des dispositifs externes (lecteur de proximité pour cartes à transpondeur ou le rétroéclairage
d'un sélecteur à clé), il est possible de connecter le dispositif à l'unité du produit comme indiqué sur la figure ci-contre.
La tension d'alimentation est de 30 Vcc, +5 % -20 % avec courant maximum disponible de 100 mA.
6.5 - Spylight
Le module Spylight est le nouveau module d'éclairage qui peut être utilisé comme éclairage automatique avec installation directe dans les rails SPY-
RAIL. Il est possible de connecter jusqu'à 2 Spylight au maximum sur le même rail, en faisant très attention lors du positionnement des modules :
chaque Spylight individuel DOIT être positionné en dehors de la course utile du chariot, c'est-à-dire au-delà des fins de course d'arrêt.
Le SPYLIGHT est conçu pour rester allumé pendant toute la durée de la manœuvre : à la fin de la manœuvre, l'éclairage restera allumé pendant
un temps égal à la valeur réglée dans le paramètre « Temps éclairage automatique » (par défaut 60 secondes).
Lorsque le moteur est à l'arrêt, il est possible d'allumer ou d'éteindre l'éclairage automatique en appuyant sur la touche STOP ou en utilisant le
programmateur Oview : l'état de l'éclairage sera inversé à chaque commande reçue.
Le temps maximum disponible pour l'allumage de l'éclairage automatique est de 4 minutes, après quoi la lumière s'éteindra automatiquement.
IMPORTANT ! - À chaque fois qu'un SPYLIGHT est ajouté ou enlevé, il faut OBLIGATOIREMENT effectuer la procédure d'acqui-
sition des dispositifs (paragraphe 5.3) :
- Il est fortement déconseillé de donner des commandes de déplacement sans avoir effectué cette procédure au préalable.
- Le SPYLIGHT repropose tous les signaux d'anomalie représentés dans la centrale par l'éclairage interne et la led BlueBus. À la
fin de la représentation, les lampes SPYLIGHT s'éteignent automatiquement.
Tableau 9
SbS
STOP
Français – 23
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