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ESSAI ET MISE EN SERVICE
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Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automatisme afin d'optimiser la sécurité de l'installation.
Elles doivent être effectuées par du personnel qualifié et expérimenté qui devra se charger d'établir les essais nécessaires pour vérifier les solu-
tions adoptées en fonction du risque présent et de s'assurer du respect des prescriptions des lois, des normes et des réglementations, notam-
ment des prescriptions de la norme 12445 qui établit les méthodes d'essai pour le contrôle des automatismes de portes et portails.
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais spécifiques pour en déterminer le bon fonctionnement et l'interaction correcte avec
SPY : consulter les manuels d'instructions de chaque dispositif.
4.1 - Essai
La procédure d'essai peut être également utilisée pour vérifier périodiquement les dispositifs qui composent l'automatisme.
Chaque élément de l'automatisme (bords sensibles, photocellules, arrêt d'urgence, etc.) demande une phase spécifique d'essai ; pour ces
dispositifs, il faudra effectuer les procédures figurant dans leurs manuels d'instructions.
Régler l'unité de commande.
Effectuer l'essai de SPY de la façon suivante :
01.
S'assurer du strict respect des instructions fournies au chapitre AVERTISSEMENTS.
02.
Débloquer la porte de garage en tirant vers le bas le cordon de
débrayage et contrôler s'il est possible de manœuvrer manuelle-
ment la porte en ouverture et en fermeture avec une force :
- secteur privé = 150 N maximum
- secteur industriel/commercial = 260 N maximum
03.
Raccrocher le chariot moteur.
04.
À l'aide du sélecteur à clé, de l'émetteur ou des boutons de la centrale de commande, effectuer des essais de fermeture et d'ouverture
de la porte de garage et vérifier que le mouvement correspond bien aux prévisions.
05.
Effectuer différentes manœuvres pour contrôler le bon coulissement de la porte de garage, identifier les éventuels défauts de montage
ou de réglage et la présence de points de frottement.
06.
S'assurer du bon fonctionnement de chaque dispositif de sécurité de l'installation (photocellules, bords sensibles, etc.) ; en particulier,
chaque fois qu'un dispositif intervient, la led BlueBUS/OK sur l'unité de commande doit émettre 2 clignotements plus rapides qui
confirment qu'elle reconnaît l'événement.
07.
Contrôler le fonctionnement des photocellules et les éventuelles interférences avec d'autres dispositifs :
1 - passer un cylindre d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30 cm sur l'axe optique : tout d'abord près du TX puis du RX
2 - s'assurer de l'intervention effective des photocellules en passant de l'état d'activation à l'état d'alarme et vice versa
3 - contrôler que cette intervention provoque l'action prévue sur l'unité de commande (ex. : une intervention durant la manœuvre de
fermeture doit provoquer l'inversion du mouvement).
08.
Si les risques liés au mouvement de la porte de garage n'ont pas été résorbés par la limitation de la force d'impact, il faut mesurer la
force selon les prescriptions de la norme EN 12445.
Si le réglage de la « Vitesse » et le contrôle de la « Force Motrice » sont utilisés pour aider le système à réduire la force d'impact, essayer
jusqu'à trouver le réglage qui offre les meilleurs résultats.
4.2 - Mise en service
La mise en service ne peut avoir lieu que si toutes les phases d'essai ont donné un résultat positif (paragraphe 4.1).
La mise en service partielle ou dans des situations « provisoires » n'est pas autorisée.
01.
Réaliser et conserver pendant au moins 10 ans le dossier technique de l'automatisme qui devra comprendre les éléments suivants :
dessin global de l'automatisme, schéma des branchements électriques, analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de
conformité du fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour SPY, utiliser la Déclaration CE de conformité en annexe) ; copie du manuel
d'utilisation et du plan de maintenance de l'automatisme.
02.
Fixer de manière permanente sur la porte de garage une étiquette ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le débrayage
et la manœuvre manuelle (utiliser les figures contenues dans les « Instructions et recommandations destinées à l'utilisateur du motoré-
ducteur SPY »).
03.
Fixer de manière permanente sur le portail une étiquette ou
une plaque avec l'image ci-contre
(hauteur minimum : 60 mm) :
04.
À l'aide du sélecteur à clé, de l'émetteur ou des boutons de la centrale de commande, effectuer des essais de fermeture et d'ouverture
de la porte de garage et vérifier que le mouvement correspond bien aux prévisions.
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