Transmission Intégrale - Selon L'équipement; Conduite Sur Chaussée Glissante - Chrysler 300 2008 Guide Du Propriétaire

une rétrogradation; le déplacement vers la
droite (+) produit un passage à un rapport
supérieur. L'indicateur de gamme de vi-
tesses dans le bloc d'instruments affiche
le mode sélectionné.
Vous pouvez passer au mode Autostick
et en sortir à tout moment sans lever le
pied de la pédale d'accélérateur. Si vous
choisissez le mode de surmultipliée, la
transmission fonctionne automatiquement
parmi les cinq rapports disponibles. Pour
MD
passer au mode Autostick
qu'à déplacer le levier sélecteur vers la
droite ou la gauche (D+/D-) lorsqu'il se
trouve en position D (marche avant). La
transmission reste au rapport actuelle-
ment engagé jusqu'à ce que le passage à
un rapport supérieur ou inférieur soit com-
mandé.
TRANSMISSION INTÉGRALE —
SELON L'ÉQUIPEMENT
Ce système combine les avantages de la
transmission intégrale à ceux des freins
antiblocage et du système antipatinage.
La répartition du couple moteur vers les
MD
roues avant et arrière est respectivement
de 38 % et de 62 %. Il s'agit d'un système
automatique qui ne requiert ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
, vous n'avez
AVERTISSEMENT!
Les roues doivent être de même di-
mension et équipées du même type
de pneu. Il ne faut jamais utiliser des
pneus de tailles différentes, car cela
pourrait endommager le différentiel
avant et la boîte de transfert.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
CONDUITE SUR CHAUSSÉE
GLISSANTE
Accélération
Une accélération trop rapide sur une sur-
face enneigée, humide ou généralement
glissante risque d'entraîner le dérapage
imprévisible des roues arrière vers la
droite ou vers la gauche. Ce phénomène
se produit lorsque les roues arrière (motri-
ces) rencontrent des changements d'ad-
hérence au sol.
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