• Quand vous passez à la position « P »
(stationnement), déplacez le sélecteur
de vitesses complètement vers l'avant
jusqu'à ce qu'il s'arrête et soit bien
engagé.
• Observez le témoin de changement de
vitesse du tableau de bord pour vous
assurer qu'il indique la position « P »
(stationnement).
AVERTISSEMENT!
Vous pourriez endommager le levier
sélecteur si vous le déplacez de la
position « P » (stationnement) avant
de tourner la clé de contact de la
position LOCK (antivol-verrouillé) à
ON (marche).
R (marche arrière)
Passez à la position « R » (marche arrière)
uniquement quand le véhicule est com-
plètement immobilisé.
N (point mort)
Il n'y a pas transfert du couple moteur à
l'essieu moteur. Lorsque les freins sont
desserrés, le véhicule peut être déplacé
librement (poussé ou remorqué). Ne ré-
glez pas le levier en position « N » (point
mort) pendant la conduite, sauf si vous
roulez en mode roue libre pour éviter de
déraper (sur une chaussée glacée, par
exemple).
Vous pouvez faire démarrer le moteur à
cette position. Utilisez cette position pour
démarrer votre véhicule lorsqu'il est en
mouvement ou pour le faire remorquer.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
La marche au débrayé ou la con-
duite pour toute autre raison en lais-
sant le levier sélecteur au POINT
MORT peut causer des dommages à
la transmission.
MISE EN GARDE!
Ne conduisez pas en roue libre à la
position N (point mort) et ne coupez
jamais le contact en descendant
une pente. Ces pratiques sont parti-
culièrement dangereuses et limitent
vos réactions face aux conditions
changeantes de la circulation et de
la route. Vous pourriez perdre la
maîtrise du véhicule et avoir un
accident.
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