Chrysler 300 2008 Guide Du Propriétaire page 289

à clignoter pendant l'accélération, relâ-
chez l'accélérateur et donnez le moins de
gaz possible. Veillez à toujours adapter
votre vitesse et votre style de conduite aux
conditions de la route.
La fonction de réduction du couple mo-
teur est désactivée lorsque le système
antipatinage (TCS) est mis hors fonction.
Cependant, une fonction du système de-
meure active. Cette fonction contrôle le
patinage des roues d'un essieu moteur de
manière semblable à un différentiel auto-
bloquant. Si une roue d'un essieu patine
plus vite que l'autre, le système serre le
frein de la roue qui patine et applique un
plus grand couple moteur à la roue qui ne
patine pas. Cette fonction de contrôle du
patinage des roues est valide jusqu'à une
vitesse de 80 km/h (50 mi/h).
AVERTISSEMENT!
Le système électronique d'antidéra-
page est hors fonction lorsque le
témoin ESP/TCS est allumé. Évitez
de faire patiner une des roues mo-
trices. Cela peut causer de graves
dommages à la transmission.
NOTA :
• Le système antipatinage s'active cha-
que fois que le commutateur d'allu-
mage est placé à la position ON (mar-
che). Ceci ce produira même si vous
avez auparavant appuyé sur le bouton
« ESP OFF » (arrêt du système électro-
nique d'antidérapage) pour désactiver
le système.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Des bourdonnements et des cliquetis
se font entendre lorsque le système
antipatinage est en fonction.
Référez-vous au « Système électronique
d'antipatinage (ESP) » dans cette section
pour obtenir des renseignements supplé-
mentaires sur le système et son fonction-
nement.
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