Dépannage - Moteur - Miller Bobcat 225 Manuel De L'utilisateur

Problème
Puissance de sortie erratique aux
prises CA.
7-9. Dépannage - moteur
Problème
Le moteur ne tourne pas.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur démarre, mais s'arrête
lorsque le sélecteur « Engine »
est remis à la position RUN.
Le moteur s'arrête en cours
de fonctionnement normal.
La batterie se décharge
utilisations.
Le moteur tourne au ralenti sans
atteindre la vitesse de soudage.
Vitesses de moteur irrégulières
et fonctionnement avec ratés.
Le moteur ne retourne pas à la vitesse
de ralenti.
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.
La liste complète des pièces est disponible sur www.MillerWelds.com
Vérifier le niveau de carburant.
Vérifier la vitesse du moteur et la régler s'il est nécessaire (voir section 7-6).
Vérifier le câblage et les raccordements de la prise.
Faire vérifier par un représentant de service agréé les balais et bagues collectrices.
Vérifier le fusible F6 et le remplacer s'il a grillé (voir section 7-4).
Vérifier la tension fournie par la batterie.
Vérifier les raccordements aux bornes de la batterie et les serrer si nécessaire.
Vérifier les raccordements aux fiches PLG4 et PLG8.
Faire vérifier par un représentant de service agréé le sélecteur « Engine » S2.
Vérifier le niveau de carburant.
Vérifier la tension fournie par la batterie.
Vérifier les raccordements aux bornes de la batterie et les serrer si nécessaire.
Vérifier le niveau d'huile (voir section 4-4).
Vérifier le commutateur de basse pression d'huile.
Faire vérifier par un représentant de service agréé le solénoïde de coupure d'essence FS1.
Vérifier le niveau d'huile.
Vérifier le contenu du carter et le remplir d'une huile ayant la viscosité appropriée à la température
de service, si nécessaire.
Vérifier le commutateur de basse pression d'huile.
Vérifier le niveau de carburant.
Remplacer le filtre à essence (voir le section 7-5).
Vérifier le niveau d'huile (voir section 4-4).
Vérifier le commutateur de basse pression d'huile.
Recharger la batterie périodiquement (à chaque trimestre environ).
Remplacer la batterie.
Vérifier le régulateur de tension et les raccordements selon les instructions du guide d'utilisation
du moteur.
Faire vérifier par un représentant de service agréé le solénoïde de coupure d'essence FS1.
entre Nettoyer la batterie, ses bornes et ses cosses à l'aide d'une solution d'eau et de bicarbonate de soude;
rincer à l'eau potable.
Recharger la batterie périodiquement (à chaque trimestre environ).
Remplacer la batterie.
Vérifier le régulateur de tension et les raccordements selon les instructions du guide d'utilisation
du moteur.
Faire vérifier l'indicateur de niveau de carburant, le compteur d'heures, la commande de ralenti
et le transformateur de courant CT1 par un représentant de service agréé.
Régler la tringlerie du papillon d'air si nécessaire. Vérifier que le solénoïde du papillon TS1 fonctionne
sans à-coups.
Vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile ne doit pas dépasser le repère Full de la jauge. La pompe
à essence fonctionnera de manière erratique si le carter est trop plein.
Mettre au point le moteur selon les instructions du guide d'utilisation du moteur.
Débrancher les câbles de soudage et de puissance de la génératrice.
Vérifier la tringlerie du papillon pour assurer un fonctionnement sans à-coups et sans blocage.
Faire vérifier par un représentant de service agréé le module de ralenti, le transformateur de courant CT1,
le sélecteur « Engine » S2 et le solénoïde du papillon TS1.
Mesure corrective
Mesure corrective