Table des Matières
Publicité
5-2. Description des commandes (voir l'article 5-1)
1
Commande moteur (Engine)
Utiliser cette commande pour démarrer
le moteur, en sélectionner la vitesse et
l'arrêter. À la position RUN/IDLE, le moteur
tourne au ralenti sans charge et à la vitesse
soudage-courant sous charge. À la position
RUN, le moteur tourne à la vitesse
soudage-courant.
.
Mettre la commande à la position RUN
pour faire fonctionner la plupart des
appareils MIG.
2
Commande de papillon d'air
(moteur à carburateur seulement)
Utiliser cette commande pour modifier
le mélange air-carburant du moteur.
Pour démarrer : tirer la manette du papillon
(le cas
échéant)
complètement
l'extérieur et mettre le sélecteur « Engine » à la
position « Start ». Relâcher le sélecteur
« Engine » et pousser lentement sur
la manette du papillon (le cas échéant)
lorsque le moteur démarre.
.
Si le moteur ne démarre pas, laisser
le moteur s'arrêter complètement avant
d'essayer un autre démarrage.
.
Par temps froids, certains moteurs
à essence éprouvent des difficultés qu'on
peut facilement remédier.
sections 5-3 et 7-9.
5-3. Fonctionnement du moteur par temps froid
1
.
La liste complète des pièces est disponible sur www.MillerWelds.com
Pour arrêter : mettre le sélecteur « Engine »
à la position Off.
3
Compteur d'heures/Contrôle de ralenti
du moteur
L'entretien est requis lorsque l'icône de la clé
s'affiche à l'écran.
Compteur d'heures : avec le moteur à l'arrêt,
mettre le sélecteur « Engine » à la position
« Run/Idle » pour voir le nombre d'heures.
Intervalle de vidange d'huile : avec le moteur
à l'arrêt, mettre le sélecteur « ENGINE » à la
position « RUN » pour afficher le nombre
d'heures restant avant la prochaine vidange
d'huile. Ce nombre d'heures commence à 100
et régresse à 0 (zéro) (vidange d'huile due).
vers
.
Un nombre négatif d'heures s'affiche
lorsque l'intervalle de vidange d'huile
s'est échu.
Pour réinitialiser l'intervalle, faire passer
le sélecteur « Engine » de la position
« RUN/IDLE » à la position « RUN » trois fois
de suite en moins de cinq secondes
(moteur à l'arrêt).
4
Sélecteur plage brute/processus
Voir les
AVIS − Ne pas changer de procédé durant
le soudage.
1
Commande moteur (Engine)
Givrage du carburateur
Le givrage du carburateur fait chuter la vitesse normale du ralenti du moteur de l'appareil
et le caler. Cette condition se manifeste à une température presque au point de congélation
et une humidité relative élevée. Le givre se forme sur le papillon et l'alésage du carburateur.
Généralement, le moteur démarre sans problèmes, mais cale à brève échéance.
S
Traiter l'essence avec un produit de déglaçage à l'alcool isopropylique.
S
Mettre le sélecteur « Engine » à la position Run.
S
Faire tourner le moteur seulement si l'on s'attend à le charger fréquemment.
Givrage du reniflard
Le givrage des conduites du reniflard et de carburant se forme à des températures très
Charges non
froides (continuellement sous 0_F). L'humidité venant du passage de gaz par le segment
fréquentes
de piston s'accumule dans l'huile, si le moteur est maintenu longtemps au ralenti. Ceci peut
provoquer le givrage des conduites en dépression, du tube du reniflard ou la formation de
givre dans le carburateur. Tous ces facteurs provoquent des problèmes de fonctionnement.
À cause de la présence de givre dans les conduites, le moteur peut ne pas redémarrer avant
d'atteindre une température au-dessus du point de congélation.
S
Mettre le moteur sous charge et réduire les temps de ralenti afin d'éviter les arrêts de
moteur.
S
Utiliser une pompe d'alimentation électrique de carburant pour éviter le givrage des
conduites d'impulsion.
S
Installer la trousse du fabricant du moteur pour températures froides.
Kohler (1-800-544-2444) offrit des trousses pour fonctionnement par temps froid.
L'utilisateur peut installer ces trousses. Les deux trousses aspirent de l'air chaud, de la
Charges
surface du silencieux vers le carburateur, et ferment l'entrée d'air froid. Ceci augmente la
fréquentes
température du moteur durant le ralenti et le haut régime.
.
Lorsque la température ambiante se réchauffe (au-delà de 45_F), l'écoulement de l'air
devra être retourné à la normale.
Huile synthétique
Pour des températures inférieures à 18_C (0_F), l'huile synthétique facilite le démarrage du
moteur. Il est possible de passer à l'huile synthétique après les 50 premières heures
d'utilisation avec de l'huile non synthétique.
.
Ne pas dépasser l'intervalle recommandé de vidange d'huile de 100 heures.
En conditions de froid extrême, utiliser l'huile synthétique 5W30. Se reporter à l'étiquette
d'entretien du moteur pour obtenir des renseignements supplémentaires.
Réf. 236 615-A
Utiliser cette commande pour sélectionner le
processus et la plage du courant de soudage
lorsque le sélecteur est à la position Stick/Tig,
ou pour sélectionner la plage de tension
lorsque le sélecteur est à la position WIRE.
.
Pour assurer les meilleurs résultats
d'amorçage d'arc durant l'utilisation
simultanée des puissances de soudage et
de la génératrice, régler la commande
« Coarse Range » au plus bas, et régler
la commande « Fine Control » à 7 et plus.
5
Réglage fin (Fine Control)
Utiliser cette commande pour régler le courant
« AMPERAGE » de soudage (électrode
enrobée/Tig) ou la tension « VOLTAGE » (fil)
à l'intérieur de la plage sélectionnée par le
sélecteur « CORSE RANGE ». On peut faire
ce réglage pendant le soudage.
Régler cette commande à 10 pour obtenir
la puissance maximale de la génératrice.
La sortie de soudage devrait atteindre 120 A
CC d'après les réglages indiqués (80 % de 50
à 150 A). Les réglages indiqués caractérisent
le soudage avec une électrode 7018 (1/8).
.
Voir les sections 5-4 à 5-6 pour
les raccordements
de
procédés
réglages types.
OM-249335 Page 23
et
Publicité
Table des Matières
Dépannage
