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Le modèle FISCO
La Physikalisch Technische Bundesanstalt (Institut fédéral de physique et de métrolo-
gie, PTB) a développé le modèle FISCO et l'a publié dans son rapport PTB-W-53 "Ana-
lyse de la sécurité intrinsèque des systèmes bus de terrain". FISCO est l'abréviation de
Fieldbus Intrinsically Safe Concept.
Le modèle FISCO permet l'interconnexion de matériels électriques à sécurité intrinsè-
que ou de matériels électriques associés à sécurité intrinsèque, sans qu'il soit néces-
saire de faire certifier séparément les différentes interconnexions. La sécurité intrinsè-
que d'une interconnexion (segment bus) est assurée comme suit:
1. Le système bus utilise, pour la transmission de l'énergie et des données, la physique
selon CEI 61158-2. Ceci est le cas pour le FOUNDATION Fieldbus H1.
2. Seule une source active est permise sur un segment de bus (dans ce cas l'alimen-
tation de bus). Tous les autres participants agissent comme consommateurs de cou-
rant passifs.
3. La consommation de courant de base d'un participant du bus est au moins de 10
mA.
des participants du bus ≥ U
4. U
, I
et P
i
i
i
(alimentation de bus).
5. Chaque participant du bus doit remplir les conditions suivantes: C
6. La longueur de câble admissible pour les applications EEx ia IIC est de 1000 m.
7. La longueur admissible du câble de dérivation est, pour les applications Ex, de
30 m par câble.
8. Le câble de transmission utilisé doit présenter les paramètres suivants:
Résistance linéique:
Inductance linéique:
Capacité linéique:
9. Le segment de bus doit être terminé aux deux extrémités par une résistance de ter-
minaison. Une résistance de terminaison est la plupart du temps intégrée dans l'ali-
mentation de bus, si bien qu'une terminaison de bus externe n'est nécessaire qu'à
l'autre extrémité. Selon le modèle FISCO, il faut que la résistance de terminaison du
bus respecte les valeurs limites suivantes:
– 90 Ω < R < 100 Ω
– 0 µF < C < 2,2 µF
Remarque!
Exemple de conception voir page 28
PROline Prosonic Flow 93 FOUNDATION Fieldbus
, I
et P
du matériel électrique associé
o
o
o
15 Ω/km < R' < 150 Ω/km
0,4 mH/km < L' < 1 mH/km
80 nF/km < C' < 200 nF/km (y compris celle du blindage)
< 5 nF, L
< 10 µH
i
i
Endress+Hauser
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