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Le témoin d'avertissement du système de surveil-
lance des angles morts situé sur les rétroviseurs
extérieurs s'allume si un véhicule traverse la zone
d'angle mort.
Témoin du système d'avertissement
d'angle mort
Le système de surveillance des angles morts peut
aussi être configuré pour qu'un carillon retentisse et
pour mettre la radio en sourdine afin de vous signa-
ler la pénétration d'un objet dans une zone de dé-
tection.
Système de surveillance de circulation en
marche arrière (RCP)
Le système de surveillance de circulation en marche
arrière (RCP) est destiné à aider le conducteur à
reculer hors d'une place de stationnement lorsque
son champ de vision est obstrué. Reculez lentement
et prudemment hors de la place de stationnement
de façon à dégager l'arrière du véhicule. Le système
de surveillance de circulation en marche arrière sur-
veille alors la circulation transversale et avise le con-
ducteur si un véhicule est détecté.
Le système de surveillance de circulation en marche
arrière surveille les zones arrière des deux côtés du
véhicule pour repérer les objets qui s'approchent
des côtés du véhicule à une vitesse minimale de
3 mi/h (5 km/h) environ et jusqu'à une vitesse maxi-
male de 20 mi/h (32 km/h) environ, comme dans les
parcs de stationnement.
NOTA :
Dans les parcs de stationnement, la circulation
transversale peut être obstruée par des véhicules
stationnés des deux côtés. Si les capteurs sont blo-
qués par d'autres structures ou véhicules, le système
ne sera pas en mesure d'aviser le conducteur. De
plus, si le véhicule hôte est obscurci par un objet plat
sur un côté, le système peut fausser les alertes rela-
tives aux véhicules qui s'approchent en sens inverse.
Lorsque le système de surveillance de circulation en
marche arrière est activé et que le véhicule est à la
position R (MARCHE ARRIÈRE), des alarmes vi-
suelles et sonores sont émises pour alerter le con-
ducteur, y compris la réduction du volume de la
radio.
MISE EN GARDE!
Le système de surveillance de circulation en
marche arrière (RCP) n'est pas une caméra
d'aide au recul. Il est conçu pour aider le conduc-
teur à détecter la circulation transversale dans un
parc de stationnement. Le conducteur doit être
vigilant lorsqu'il fait marche arrière, même si le
système de surveillance de circulation en marche
arrière est activé. Avant de reculer, portez tou-
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