Ingersoll Rand ZA Série Manuel Du Produit page 19

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Drahtseil und Lasthaken
Drahtseil, Lasthaken und Klemmen sollten täglich inspiziert werden. Die
Zeitintervalle sollten auf der Häufi gkeit der Verwendung in Übereinstimmung mit
den Herstellerangaben zu Standard-Drahtseilen basieren. Siehe "PRÄVENTIVER
WARTUNGSPLAN" auf Seite 8.
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Inspektion des Drahtseils
1. Den unteren Hebel drücken, um die Last bis zur unteren Position der
Federzugauslenkung abzusenken.
2. Mit einer behandschuhten Hand am Seil aufwärts gleiten. Bleibt der Handschuh
am Seil irgendwo hängen, siehe weiter unter Plan zur präventiven Wartung.
3. Überprüfen Sie die gesamte Seillänge bis hinauf zur Drahtseilführung.
4. Ersetzen Sie das Drahtseil, wenn es beschädigt ist.
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Inspektion des Lasthakens
1. Der obere Bügel des Hakens dreht frei.
2. Die Spitze des Hakens ist mit der selbstschließenden Sperre ausgerichtet.
3. An der Basis des Hakens ist keine Abnutzung von mehr als 10% erlaubt.
4. Nicht mehr als 5% Abnutzung in allen anderen Bereichen.
5. Die Quic-Check ® Markierungen müssen an einer Halbzoll- Marke ausgerichtet
sein.
n Schmierung des Positionierers
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Basis-Positionierer
Es gibt nur 3 bewegliche Teile (Kugelgewindemutter, Drucklager und Kolben)
innerhalb des Positionierers, die eine regelmäßige Reinigung und Schmierung
erfordern. Das Reinigen erfordert normalerweise einen kompletten Auseinanderbau
des Positionierers und gründliches Waschen in einer Lösung wie zum Beispiel
anorganischen Destillaten.
HINWEIS
• In den Zusammenbauanleitungen sind spezielle Schmiermittel für
Federzüge empfohlen, die Sie über Ingersoll Rand beziehen können.
Die Schmierung kann wie folgt durch teilweise Zerlegung des Positionierers
durchgeführt werden, während er noch an der Überkopfschiene hängt:
1. Bei Positionierern der Serien EA und BA die Schraube des Pilotreglers (gegen
den Uhrzeigersinn) drehen, bis das Drahtseil schlaff hängt. Bei Positionieren der
Serie ZA den Down-Hebel (herunter) drücken, bis das Drahtseil schlaff hängt.
Formblatt 54072541 Ausgabe 11
2. Die Last vom Federzug entfernen.
3. Die Hauptdruckluftversorgung abschalten.
4. Die Drahtseilführung, den Abschlussdeckel und den Kolben entfernen. Siehe
Schritte 4-7 im Abschnitt Federzug Neuaufbau Auseinanderbau im
Wartungshandbuch für das Abnehmen des Abschlussdeckels.
5. Mit einem Pinsel (oder einem ähnlichen Werkzeug) durch die Drahtseilöff nung
in das Gehäuse langen und etwa einen Esslöff el des Schmiermittels (10886) auf
das Kugelgewindegetriebe auftragen.
HINWEIS
• Das Schmiermittel (10885) muss für den 500 lb. (227 kg) Federzug
verwendet werden.
6. Mit einem sauberen Lappen den Kolben, die Zylinderbohrung des Gehäuses und
den Deckel des Kugelgewindegetriebes reinigen.
7. Schmiermittel (10885) auf die Zylinderbohrung und den Außenrand des Deckels
des Kugelgewindegetriebes auftragen. Zum Wiederzusammenbau siehe
Schritte 6-14 im Abschnitt Federzug Neuaufbau Zusammenbau im
Wartungshandbuch.
8. Steuerungseinheit am Abschlussdeckel installieren. Die Druckluft andrehen.
9. Federzug über die Einstellvorrichtungen neu justieren.
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Druckluftzufuhr
Sicherstellen, dass die Druckluftzufuhr frei von Rost, Wasser und Öl ist. Die
Verwendung eines guten Luftfi lters und eines Leitungsreglers wird dringend
empfohlen. 100 psi (6,9 Bar) ist erforderlich, damit der Positionierer mit maximaler
Kapazität arbeitet. Ein niedrigerer Druck reduziert die Kapazität des Positionierers
entsprechend. Keine Leitungs- Druckluftschmiervorrichtung verwenden. Öl
beschädigt den Positionierer und die Steuerungen.
n Positionierer, die nicht regelmäßig verwendet
werden
1. Federzüge, die einen oder mehrere Monate lang, jedoch weniger als ein Jahr
lang, nicht verwendet wurden, sollten vor ihrer Inbetriebnahme gemäß den
Vorschriften der „Regelmäßigen Inspektion" inspiziert werden.
2. Federzüge, die länger als ein Jahr nicht verwendet wurden, sollten vor ihrer
Inbetriebnahme einer Inspektion nach den Erfordernissen der „Periodischen
Inspektion" unterworfen werden.
3. Nicht verwendete Federzüge sollten mindestens halbjährlich einer Inspektion
nach den Erfordernissen der "Regelmäßigen Inspektion"unterworfen werden.
Unter besonders erschwerten Betriebsbedingungen sollten Positionierer in
kürzeren Intervallen inspiziert werden.
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