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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Ne dépassez pas 48 km/h (30 mi/h).
• Conduisez prudemment et évitez
les virages brusques et les bosses,
surtout lorsque le véhicule est
chargé.
• Ne roulez pas pendant des pério-
des prolongées sur une chaussée
sèche.
• Suivez les directives du fabricant
du dispositif de traction relatives à
la méthode d'installation, à la vi-
tesse de fonctionnement et aux cri-
tères d'utilisation. Utilisez toujours
la vitesse de fonctionnement re-
commandée par le fabricant du dis-
positif si la vitesse est inférieure à
48 km/h (30 mi/h).
• N'utilisez pas de dispositifs de
traction sur une roue de secours
compacte.
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RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LA
PERMUTATION DES PNEUS
Les pneus avant et arrière d'un véhicule sont
assujettis à des charges différentes et rem-
plissent des fonctions de conduite et de
freinage différentes. C'est pourquoi ils
s'usent de façon inégale.
Vous pouvez minimiser cette inégalité
d'usure en procédant à la permutation des
pneus aux intervalles requis. La permutation
des pneus est particulièrement bénéfique
aux pneus dont la sculpture est efficace,
comme c'est le cas pour les pneus toutes
saisons. La permutation des pneus améliore
la longévité de la bande de roulement, aide à
maintenir un bon niveau de traction dans la
boue, la neige ou sur des surfaces
mouillées, et contribue à une conduite
agréable et en douceur.
Consultez le « Calendrier d'entretien » pour
connaître les intervalles d'entretien appro-
priés. En cas d'usure rapide ou inhabituelle,
vous devriez en trouver la cause et la corri-
ger avant de permuter les pneus.
Le diagramme suivant illustre la méthode
de permutation « croisée vers l'avant »
recommandée. Ce modèle de rotation ne
s'applique pas à certains pneus direction-
nels qui ne doivent pas être inversés.
Permutation des pneus
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