Dodge JOURNEY 2013 Guide De L'automobiliste page 363

Fonctionnement
Lorsque le levier sélecteur est à la position
MD
AutoStick (un cran sous la position D
[marche avant]), vous pouvez le déplacer
latéralement. Ceci vous permet de sélec-
tionner manuellement le rapport de trans-
mission utilisé. Déplacez le levier sélec-
teur vers la gauche (–) pour passer aux
rapports inférieurs, ou vers la droite (+)
pour passer aux rapports supérieurs. Le
rapport sélectionné s'affiche dans le
groupe d'instruments.
MD
En mode AutoStick , la transmission
passe au rapport ascendant ou descen-
dant lorsque le conducteur déplace le
levier de vitesse vers la droite (+) ou vers
la gauche (-), à moins que ce passage
fasse peiner le moteur ou entraîne un état
de survitesse. Elle restera au rapport
choisi jusqu'à la sélection d'un rapport
supérieur ou inférieur, exception faite
dans les cas décrits ci-dessous.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
freinage du véhicule. Après un arrêt, le
conducteur devrait faire passer ma-
nuellement la transmission à un rapport
supérieur (+) alors que le véhicule est
en cours d'accélération.
• Vous pouvez démarrer à partir de l'arrêt
dans tous les rapports sauf au plus haut
rapport. Appuyez légèrement sur le
bouton (+) (à un arrêt) pour permettre le
démarrage au deuxième rapport. Le
démarrage au deuxième rapport est
utile lorsque les routes sont enneigées
ou glacées.
• La transmission passe automatique-
ment au rapport supérieur, au besoin,
pour empêcher la survitesse du moteur.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Si une rétrogradation risque de provo-
quer l'emballement du moteur, cette ré-
trogradation n'a lieu que lorsqu'elle peut
survenir en toute sécurité pour le moteur.
• Évitez d'utiliser le régulateur de vitesse
lorsque le mode AutoStick
• Le passage des rapports de la trans-
mission est plus perceptible lorsque le
MD
mode AutoStick est en fonction.
• Si le système détecte une surchauffe du
groupe motopropulseur, la transmission
retourne au mode de changement de
rapport automatique et y demeure jus-
qu'au refroidissement du groupe moto-
propulseur.
• Si le système détecte un problème, il
neutralise le mode AutoStick
boîte-pont revient en mode automati-
que jusqu'à ce que le problème soit
éliminé.
MD
est activé.
MD
et la
361