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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le système de freinage antiblocage s'en-
clenche lorsque vous freinez dans des
conditions de chaussée ou de freinage
particulières. Il peut s'agir de la présence
de glace, de neige, de gravier, de bosses,
de rails de chemin de fer ou de débris, ou
d'une situation de freinage d'urgence.
Lorsque le dispositif de freinage antiblo-
cage entre en action, vous pouvez égale-
ment observer les phénomènes suivants :
• Le fonctionnement du moteur de frei-
nage antiblocage (il peut continuer à
fonctionner quelques instants après
l'arrêt)
• Le bruit de cliquetis des électrovalves
• Les pulsations de la pédale de frein et
• Un léger enfoncement ou ramollisse-
ment de la pédale à la fin de l'arrêt
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Il s'agit de manifestations caractéristiques
du fonctionnement du système de frei-
nage antiblocage.
MISE EN GARDE!
• Le système de freinage antiblo-
cage comprend un dispositif élec-
tronique sophistiqué sujet aux in-
terférences
causées
émetteur radio mal installé ou de
forte puissance. Ces interférences
risquent d'empêcher le bon fonc-
tionnement du système de freinage
antiblocage. L'installation d'un tel
équipement doit être effectuée par
du personnel qualifié.
• Le pompage de la pédale de frein
diminue l'efficacité du dispositif de
freinage antiblocage et peut provo-
quer un accident. Le pompage al-
longe la distance de freinage. Il
suffit d'appuyer fermement sur la
pédale de frein lorsque vous devez
ralentir ou immobiliser le véhicule.
• Le système de freinage antiblo-
par
un
cage ne peut empêcher les effets
des lois naturelles de la physique
sur le comportement d'un véhicule,
pas plus qu'il ne peut augmenter la
capacité de freinage ou de direc-
tion au-delà de ce que la condition
des freins, des pneus ou de l'adhé-
rence du véhicule ne le permet.
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