Table des Matières
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Conseils d'utilisation sécuritaire
MISE EN GARDE!
Suivez
les
conseils
dessous sur la façon sécuritaire
d'utiliser les freins et l'accélérateur :
• Ne maintenez pas les freins activés
en laissant votre pied sur la pédale.
Cela pourrait faire surchauffer les
freins et causer un freinage impré-
visible, entraîner de plus grandes
distances de freinage ou endom-
mager les freins.
• Lorsque vous descendez des pen-
tes ou des collines, un freinage
répété peut entraîner la surchauffe
des freins et la perte éventuelle de
la capacité de freinage. Évitez des
freinages répétés et appuyés en
rétrogradant autant que possible.
• Ne conduisez pas trop vite pour
l'état de la route, surtout quand la
chaussée est mouillée ou boueuse.
Un coussin d'eau peut s'accumuler
fournis
ci-
entre la bande de roulement du
pneu et la route. Cet aquaplanage
peut causer une perte de la trac-
tion, des capacités de freinage et
de la maîtrise du véhicule.
• Lorsque le véhicule passe dans de
l'eau profonde ou dans un lave-
auto, les garnitures de freins de-
viennent mouillées et l'efficacité
des freins s'en trouve réduite. Sé-
chez les freins en appuyant douce-
ment sur la pédale de façon inter-
mittente tout en conduisant à très
basse vitesse.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système de
commande électronique des freins évolué
qui comprend le système de freinage an-
tiblocage (ABS), le système antipatinage
(TCS) et la commande de stabilité électro-
nique (ESC). Tous ces systèmes fonction-
nent de concert pour améliorer la stabilité
et la maîtrise du véhicule dans différentes
conditions de conduite.
Système de freinage antiblocage
Le système de freinage antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à garder
la maîtrise du véhicule dans des condi-
tions de freinage difficiles. Le système
fonctionne à l'aide d'un ordinateur distinct
qui permet d'adapter la pression hydrau-
lique afin de prévenir le blocage des
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