Table des Matières
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Instructions de montage et de mise en service pour
embrayage ROBATIC
Taille 3 – 9
Fourniture / Etat à la livraison
Vérifier l'état de la marchandise et l'entité de la fourniture dès sa
réception à l'aide de la liste des pièces.
®
mayr
déclinera toutes garanties pour tous défauts réclamés
ultérieurement.
Réclamez aussitôt :
-
les dommages dus au transport auprès du transporteur
-
les défauts et manques visibles auprès du fabricant.
Fonctionnement
®
Le ROBATIC
est un embrayage électromagnétique à
commande par mise sous tension.
Lorsque la bobine dans le porte-bobine est mise sous tension
continue (3), il se forme un champs magnétique. De cette façon,
le disque de freinage (9) est attiré contre le rotor (1, 2).
La transmission du couple s'effectue par friction.
A l'état neuf, la transmission du couple
s'effectue d'abord à travers le pôle extérieur du
rotor (1 ou 2) et après quelques heures de
service également au travers du pôle intérieur.
A la suite de la procédure de rodage complète,
un frottement mixte s'établit sur les pôles
métalliques et les garnitures de friction
intermédiaires.
Exécution
®
Les embrayages ROBATIC
ont une protection électrique IP 54
et une classe d'isolation F (jusqu'à 155 ° C) pour l a bobine, la
résine et les câbles de branchement. Pour les exécutions avec
borne de raccordement, la borne a une protection IP 00.
Lors d'un régime de fonctionnement de 100 %, la température de
la bobine se régularise à environ 65 ° C.
Les surfaces du porte-bobine (3), du rotor (1 et 2) et du manchon
à flasque (10) sont phosphatées, le disque de freinage (9) est
nitruré au bain de sels fondus (surface de friction poncée) et le
ressort de transmission est en acier inoxydable.
Le rotor (1 ou 2) de l'embrayage peut être livré préalésé ou
pourvu d'un alésage fini avec rainure de clavette selon DIN
6885. Lors de l'usinage de l'alésage du rotor et de la rainure de
clavette par le client, il faut respecter impérativement les
remarques page 6 du point « Alésage du rotor ».
Définitions
Le couple nominal M
est le couple maxi (après rodage) auquel
2
le frein ou l'embrayage peut être chargé sans que celui-ci glisse.
Le travail de friction Q
correspond au travail de friction par
a
accélération.
Le régime relatif de fonctionnement est le rapport entre la
durée de mise sous tension et la durée du cycle en pourcentage
(% du régime sous tension).
08/02/2011 TK/KE/GC/CP
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®
Type 540.1 _ _
Mayr France S.A.
Z.A.L. du Minopole
BP 16
F-62160 Bully-les-Mines
Caractéristiques du couple
A l'état neuf, environ 50 % du couple nominal (M
dans le catalogue sera transmis.
Les composants atteignent le couple nominal indiqué dans le
catalogue après un rodage des surfaces de friction. On peut
donner des valeurs de référence approximatives d'environ 100 à
200 commandes en service dynamique, pour une vitesse de
fonctionnement caractéristique de 500 à 1000 tr/min et un travail
de friction moyen (voir tableau 2).
Eviter un long glissement de l'appareil, surtout en cas de basses
vitesses. Cela favorise la formation de stries et ainsi la
détérioration des garnitures de friction. Les embrayages utilisés
en service statique ou quasi-statique n'atteignent pas le couple
nominal (M
) indiqué dans les caractéristiques techniques
2
(tableau 1).
Sur demande, les embrayages peuvent être rodés de série en
usine. Dans ce cas, le client doit particulièrement respecter les
consignes de montage, afin de reproduire les conditions de
friction aussi précisément que possible. De plus, il ne faut pas
enlever les déchets d'abrasion produits lors du rodage.
Si les embrayages sont rodés en usine au couple nominal et
ensuite mis en service statique ou quasi-statique, on peut alors
admettre une baisse du couple nominal d'environ 60 à 70 %.
C'est le cas, lorsque les embrayages n'atteignent pas les
vitesses de rotation ou le travail de friction (Q
tableau 2.
Tableau 2: Données techniques pour le rodage
Travail de friction
minimal
Q
a
Taille
[J]
3
16
4
29
5
55
6
105
7
200
8
380
9
600
Téléphone : 03.21.72.91.91
Télécopie : 03.21.29.71.77
http://www.mayr.fr
E-mail : contact@mayr.fr
(B.5.1.F)
) indiqué
2
) indiqués au
a
Vitesse minimale de rotation
de l'embrayage
n
mini
[tr/min]
300
250
200
160
130
120
100
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