baltur TBG 85 P-V Manuel D'instructions Pour L'utilisation page 73

» insuffisante de la carcasse du brûleur.
- Si l'allumage est difficile, il est recommandé de corriger
le rapport air/gaz en phase d'allumage en procédant aux
réglages du paramètre « VS » de l'inverseur (voir chapitre
CONVERTISSEUR DE FREQUENCE).
• Au terme du réglage pour le premier allumage, mémoriser le
réglage de l'inverseur au moment de la sortie de la modalité
de programmation (voir chapitre CONVERTISSEUR DE
FREQUENCE). Éteindre le brûleur et rebrancher le connecteur
à 4 pôles qu'on a débranché précédemment. S'assurer que
la came de réglage du débit d'air de deuxième allure du
servomoteur électrique est positionnée à 90°.
• Réglage de la puissance en deuxième allure
Alimenter de nouveau le brûleur en fermant l'interrupteur
général. Le brûleur s'allume et passe automatiquement à la
deuxième allure. Avec des instruments spécifiques, régler la
distribution d'air et de gaz en procédant comme suit :
- Pour le réglage du débit du gaz, agir sur le régulateur de la
vanne : consulter les instructions relatives au modèle de vanne
de gaz à une allure installée.
- Pour le réglage du débit d'air, modifier la vitesse de
rotation du moteur du ventilateur en deuxième allure en
réglant le paramètre V2 de l'inverseur (voir chapitre : «
CONVERTISSEUR DE FREQUENCE »). En agissant sur les
touches + ou - de l'inverseur, régler progressivement la vitesse
de rotation du moteur puis le débit d'air en vérifiant avec des
instruments spécifiques que les paramètres de combustion
sont corrects (C0 max= 10%, O
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Au terme du réglage de l'air et du gaz, vérifier le débit de
gaz effectivement distribué en lisant le compteur. Éviter de
maintenir le brûleur en fonction si le débit calorifique brûlé est
supérieur au débit maximum admis pour la chaudière, afin
d'éviter de l'endommager.
• Réglage de la puissance en première allure
Au terme du réglage du brûleur en deuxième allure, ramener
le brûleur à la première allure sans modifier le réglage de la
vanne du gaz déjà effectué au point 9. Avec des instruments
spécifiques, régler la distribution d'air et de gaz en procédant
comme suit :
- Du moment que la rotation du papillon gaz dérive de la
rotation du volet d'air, pour le réglage du débit de gaz
étalonner la came de réglage d'air en première allure de la
servocommande (voir 0002936390), jusqu'à obtenir le débit
de gaz souhaité.
- Pour le réglage du débit d'air, modifier la vitesse de
rotation du moteur du ventilateur en première allure en
réglant le paramètre V1 de l'inverseur (voir chapitre : «
CONVERTISSEUR DE FREQUENCE »). En agissant sur
les touches + ou - de l'inverseur, régler progressivement la
vitesse de rotation du moteur puis le débit d'air en vérifiant
avec des instruments spécifiques que les paramètres de
combustion sont corrects (C0
max=0,1%). Au terme du réglage de l'air et du gaz, vérifier
le débit de gaz effectivement distribué en première allure en
lisant le compteur.
• Réglage du débit d'air d'allumage.
L'allumage du brûleur se produit avec le volet d'air et le
min=3%, CO max=0,1%).
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max= 10%, O min=3%, CO
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papillon du gaz réglés en première allure de fonctionnement.
Au terme du réglage de la première allure, il est nécessaire
d'éteindre le brûleur et vérifier que l'allumage n'est pas bruyant.
En cas de pulsations à l'allumage, on peut « régler » le débit
d'air d'allumage en réglant le paramètre Vs de l'inverseur
(voir chapitre : « CONVERTISSEUR DE FREQUENCE »). En
général, il est conseillé de régler Vs à une valeur légèrement
supérieure à V1.
• Réglage du pressostat de l'air.
Amener le brûleur à la première allure de fonctionnement et
augmenter la valeur d'étalonnage du pressostat de l'air jusqu'à
ce que le brûleur se bloque. Ajuster le réglage du pressostat
à une valeur légèrement inférieure à la valeur effective de la
pression de l'air relevée en première allure de fonctionnement.
Débloquer le brûleur et vérifier qu'il démarre correctement.
• Réglage du pressostat de contrôle pression d'air en deuxième
allure. Porter le brûleur à la deuxième allure de fonctionnement
et augmenter la valeur d'étalonnage du pressostat de contrôle
de la pression d'air en deuxième allure (voir chapitre «
PRESSOSTATS AIR ») jusqu'à ce que le brûleur se bloque.
Ajuster le réglage du pressostat à une valeur légèrement
inférieure à la valeur effective de la pression de l'air relevée.
Débloquer le brûleur et vérifier qu'il fonctionne correctement en
deuxième allure.
• Le pressostat de contrôle de la pression du gaz (minimum) a
pour but d'empêcher le fonctionnement du brûleur lorsque la
pression du gaz n'est pas comprise dans les valeurs prévues.
La fonction spécifique du pressostat indique de manière
évidente que le pressostat de contrôle de la pression minimale
doit utiliser le contact qui est fermé lorsque le pressostat
relève une pression supérieure à celle à laquelle il a été
réglé. Le réglage du pressostat de pression de gaz minimale
doit avoir lieu à la première mise en marche du brûleur, en
fonction de la pression relevée au fur et à mesure. On précise
que l'intervention (c'est-à-dire l'ouverture du circuit) d'un des
pressostats quand le brûleur est en fonction (flamme allumée)
détermine immédiatement l'arrêt du brûleur. Au premier allumage
du brûleur, il est indispensable de vérifier le fonctionnement
correct du pressostat.
• Vérifier l'intervention du détecteur de flamme (électrode
ionisation). Débrancher le pont entre les bornes 30 et 31
du circuit imprimé et démarrer le brûleur. L'appareillage doit
terminer son cycle et, 3 secondes après la formation de la
flamme d'allumage, il doit se « bloquer ». Effectuer ce contrôle
même si le brûleur est déjà allumé. En ouvrant le pont 30 et 31,
l'appareillage doit immédiatement se « bloquer ».
• Vérifier l'efficacité des thermostats ou des pressostats de la
chaudière (l'intervention doit arrêter le brûleur).
Contrôler que l'allumage est régulier. Si le mélangeur est placé
trop en avant, il peut arriver que la vitesse de l'air à la sortie
soit tellement élevée que l'allumage devient difficile. Dans
ce cas, déplacer le mélangeur vers l'arrière, par degrés, pour
atteindre une position où l'allumage se produit régulièrement
et accepter cette position comme étant définitive.
Nous rappelons encore qu'il est préférable, pour la veilleuse,
de limiter la quantité d'air au strict minimum pour un allumage
sûr, même dans les situations les plus contraignantes.