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AVERTISSEMENT
La rétrogradation à grande vi-
tesse peut provoquer une aug-
mentation excessive du régime
moteur qui risque d'endommager
ce dernier. Elle peut également
faire patiner la roue arrière et pro-
voquer un accident. Il convient
de rétrograder à un régime infé-
rieur à 5 000 tr/min pour chaque
vitesse.
Freinage
•
Fermer complètement les gaz tout
en laissant le moteur embrayé (sauf
pour passer une vitesse) afin d'utili-
ser le frein moteur pour ralentir.
•
Rétrograder une vitesse à la fois de
sorte que la boîte soit en 1re au mo-
ment de l'arrêt de la moto.
CONDUITE DE LA MOTO
•
Toujours actionner simultanément
les deux freins pour s'arrêter. En
principe, il convient de serrer le frein
avant un peu plus fort que le frein ar-
rière. Rétrograder ou débrayer com-
plètement,
si
nécessaire, afin d'éviter de caler le
moteur.
•
Ne jamais bloquer les freins, car cela
risque de provoquer un dérapage.
Dans un virage, il est préférable de
s'abstenir de freiner. Réduire la vi-
tesse avant d'aborder un virage.
•
Dans le cas d'un freinage d'urgence,
négliger le rétrogradage et freiner
aussi fort que possible en veillant à
ne pas déraper.
•
Même sur les motos équipées de
l'ABS, le freinage dans un virage
peut entraîner le patinage des roues.
Dans ce cas, il est préférable de limi-
ter le freinage à un léger serrage des
deux freins ou de ne pas freiner du
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cela
s'avère
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